□三辆环保电动车驶上上海街头

□活动发起人路易斯·帕尔马

　　环球零排放之旅。他们的口号是”利用新能源在80天里环游世界，创造一个绿色的未来”。

　　两辆电动汽车和一辆电动摩托车的电源均来自电网。帕尔马说，这些车不仅是零排放，从电网中获取的电量还通过太阳能发电进行补偿。”每辆车背后都有一块10平方米的太阳能电池板，其产生的电量能够被输入电网，补偿了电动车从电网中获取的电量。”

　　车队计划环游包括中国上海在内的16个国家及地区的150个城市，途经欧洲、亚洲、北美、南美，并在11月29日至12月10日联合国气候变化大会期间到达会议举办地墨西哥坎昆，最后取道南欧，于2011年1月22日返抵日内瓦。

　　帕尔马介绍说，车队于前天下午抵达上海，已行驶46天共1.6万公里。最初共有4辆电动车上路，但来自韩国的车队中途遭遇故障，无法及时修好，只得无奈放弃。”4辆车中有3辆行程过半，已经很不容易了。”帕尔马说：”有时为了及时排除故障和赶路，我们只能睡很少的时间。真不敢相信，我们完全按照预定计划抵达上海。”

　　■队友评”靓车”

　　绿色电动汽车：

　　迪克·巴蒂驾驶的这辆绿色电动汽车来自澳大利亚。他是在墨尔本认识当时正在环球旅行的帕尔马的。

　　巴蒂介绍说，这辆电动汽车是南澳大利亚大学为未来的城市生活所设计的。车子非常轻，仅重350公斤，可以一前一后坐两个人。最高时速可达130公里，平均每行驶250公里需要充一次电，每次充电两小时。

　　巴蒂可不是”一个人在战斗”。这辆车背后有10个人的团队，并有6名车手分站驾驶。当然，巴蒂的任务比较重，从莫斯科到上海，他已经驾驶了27天。

　　红色电动汽车：

　　驾驶红色电动汽车的托比亚斯·乌尔萨和弗兰克·洛克，也是车的设计者。

　　这辆电动车的最高时速可达240公里，堪比保时捷。

　　无论是从侧面还是从上俯瞰，小车都是水滴形状。洛克笑着说，”这样可以减小阻力，让车更加灵活。 ”因为特殊的造型，每当停车时，小车都要伸出两支”撑脚”保持平衡。

　　和巴蒂驾驶的车一样，该车也有一前一后两个座位。

　　蓝色电动摩托车：

　　桑德拉·路斯特和斯文·莱曼驾驶的是车队里唯一一辆摩托车。”我们都爱旅行，都爱骑摩托车。有什么比驾驶电动摩托车开展环球之旅，推广零排放的理念更让人感到激动的呢？ ”路斯特说。

　　莱曼介绍说，这辆电动摩托车来自一家香港的公司，电池等部件也都是中国制造。这次来到上海就像是回家一样。

　　在上海街头，他们看到许多市民骑电动车出行。路斯特感叹说：”我们的电动摩托时速为150公里，可能要比上海的电动车快一些。 ”莱曼说，”不过这里的车更加小巧，很适合在城市里使用。 ”

（编辑：李艳娇）

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