10月29日,中国汽车工程学会技术部部长侯福深在”2011锂电池关键材料技术与产业投资论坛”上表示,通过对百余家整车企业调研之后统计得出,”十二五”期间,整车企业电动汽车总研发投入将达到460亿元。
整车是电动汽车产业链中的关键环节,2010年整车研究投入资金32亿元,占全产业链研发投入的57%。然而,”全产业链一年投入只有56亿元是非常不够的,甚至比不上单独一家国际电动汽车巨头一年的投入。”侯福深说。
随着电动汽车的产业化发展,全产业链的研发投入在不断增加,侯福深在经过对百余家整车企业”十二五”规划调研之后统计得出,整车企业”十二五”电动汽车总研发投入将达到460亿元。
侯福深进一步介绍:”其中乘用车将以纯电动车为主,增程式、插电式、混合动力为辅,预计2012-2013年投产,预期成本方面,低速纯电动车为3万-8万元/辆,纯电动轿车为15-20万元/辆,增程式及plug-in为20万-25万元/辆;商用车将以10-12米纯电动、混合动力为主,增程式、plug-in为辅,预计2011-2012年投产,预期成本方面,纯电动为130万-150万元/辆,混合动力为80万-100万元/辆,增程式及plug-in为100万-130万元/辆;专用车辆将以纯电动为主,预计2011-2012年投产,纯电动的预期成本为12-15万/辆。”
安信证券分析师刘军认为,商用车整车厂将率先获益。”这基于三点判断,一是从已经发布的节能与新能源汽车车型整体来看,客车车型(114款)比轿车车型(41款)多得多;二是客车对配套充电设施的要求相对更低,对蓄电池的性能(比能量、比功率等)要求也相对更低一些;三是公共用车管理更加方便。”
电动汽车产业链的发展将使得锂动力电池、稀土永磁电机、控制系统、充电站等相关产业受益。
( 编辑/董海荣 )
来源:财经网
作者:杨雯
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