自上个月的春季发布会到现在，也就过去了半个多月的时间，比亚迪又在上海车展的发布会上带来了三个产品：王朝系列宋 Pro 系列，新能源概念车 E-SEED GT，e 系列车型。

E-SEED GT — 汉的雏形？

在上次的春季发布会上，比亚迪就提到过招募了两位来自欧洲车企的设计师米开勒·帕加内蒂和胡安马·洛佩加入设计团队。这款跑车便是这两位设计师进入比亚迪之后的作品。

E-SEED GT 在比亚迪原有的龙颜（Drgon fce）设计的基础之上，又加入了「龙须」、「龙嘴」、「龙鳞」、「龙脊」等设计元素。将车辆内饰外观的细节进行了提升。

但相比于设计，可能它内饰的三块屏幕给有噱头。我们都知道比亚迪推出过一块能玩游戏还会转的大屏，而这次 E-SEED GT 上面的屏幕更近了一步，它的三块屏既能一分为三，又能合而为一。逼格可以满分，只是不知道这三块屏在量产版本上是否能够保留。

OK，说点严肃的，E-SEED GT 这辆车如果不出意外，量产版本应该就是之前传说中比亚迪王朝系列的「汉」。这台车官方给出的信息是综合续航里程超过 600 公里。百公里加速将达到 2.9 秒。如果真能实现的话应该就是标准的超跑范了，到时候要是再有小钢炮在红灯跟你轰油门，那句话怎么说来着？「犯我强汉者，虽远必诛。」

宋 Pro 系列 — A+ 级 SUV

虽然说今天的舞台上最靓的仔是 E-SEED GT，但是实际上比亚迪真正要拿出来说话的还得量产车型。王朝系列的新作—宋 Pro 系列：一款五座的 A+ 级 SUV（对，不是 MPV），长宽高分别是：4650×1860×1700 mm；轴距为：2712 mm；同样分为燃油版、DM 混动版、纯电动版。

其中 DM 版本的宋 Pro 搭载了第三代的 DM 技术，支持三擎四驱和双擎四驱两种动力形式。最大纯电续航可以达到 81 公里。而纯电版本综合续航可以达到 502 公里，支持 30 分钟快充技术，充电 15 分钟，能跑 1000 公里。

宋 Pro 系列预计将于 2019 年中期上市。预计售价区间燃油版为 12-15 万；新能源版本为 20-25 万。它的竞争对手将会是荣威  RX5 的各个版本、领克 01 及 01 PHEV。

e 系列车型 — e 平台的新产品

这次由 e 平台打造的纯电车型 e 系列的两款车型 — S2、e2 也进行了首秀。

S2 是 e 平台的首款小型 SUV，电机最大功率为 70kW，最大扭力 180N·m，0-50km/h 加速 为 5.8 秒。电池容量为 40.62 kWh。NEDC 续航为 305 公里。而 e2 是一款跨界 SUV 。

总结起来

在上次大众的文章里我们就提到 MEB 平台对于丰富大众产品矩阵所起的作用。而这次，比亚迪能够在 2019 年内大规模的推出产品矩阵，同样得益于 BNA 架构和 e 平台对于研发和生产的优化。传统车企就是可以凭借这样的优势迅速铺开产品矩阵，规避单一产品在市场上单打独斗的风险。比亚迪的这步棋下的很稳。

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