文 | 李欢欢

3月17日，有媒体报道，沃尔沃汽车宣布正式任命范安德为董事会成员，填补决定退出董事会的Crl-PeterForster的空缺。对于中国汽车市场而言，范安德可算是一位旧相识了。2017年，吉利并购宝腾，范安德便以宝腾董事会独立董事身份亮相，此番转战沃尔沃，足见李书福对其器重。

不过，范安德最丰富的职业履历，是在大众集团写成的。

范安德与大众的缘起缘灭

范安德拥有超过30年的汽车行业工作经验，曾先后供职于欧宝汽车和通用汽车欧洲公司。1990年范安德进入大众集团，为大众服务25年，奥迪、大众和斯柯达品牌都曾留下他奋战的身影。

范安德在中国市场“一战成名”是在2005年。

彼时大众在中国市场发展并不顺利，大众在2004年开始陷入低谷，市场份额由巅峰时期的50%滑落至16%，2005年大众中国运营亏损额高达1.19亿欧元。时任大众旗下斯柯达汽车董事会副主席的范安德临危受命，出任大众汽车集团副总裁、大众汽车集团（中国）总裁兼CEO。

通过“奥林匹克计划”、全面引入TSI+DSG技术、发布“动力总成计划”、“华南战略”以及为上汽大众引入斯柯达品牌等多项举措，范安德帮助南北大众产品彼此差异化，鼓励二者生产符合中国消费者需求的自有产品，并且使得大众的销售体系和评估系统不断完善。

在范安德的努力下，大众在中国市场实现了复兴。2009年，大众在中国市场销量达到140万辆，创历史新高。

2010年，范安德出任斯柯达汽车董事会主席，一度把这个捷克小众品牌运营的风生水起，尤其在中国市场曾跻身主流品牌阵营。

2015年9月，大众北美柴油车“造假门”爆发，大众集团任命范安德为新任北美大区负责人，希望他力挽狂澜，然而，范安德却拒绝了这份任命。斯柯达在一份声明中曾透露“范安德做出这个决定，是因其对大众北美的新组织架构设计持不同意见。”

由此，范安德离开了他服务了25年之久的大众集团。

范安德能为沃尔沃带来什么？

将视线拉回沃尔沃，范安德的加入，又能为沃尔沃带来什么？

沃尔沃1999年被福特收归旗下，经历几年辉煌之后，从2004年开始销量出现疲态。2010年，吉利收购沃尔沃100%股权，将这个小众品牌带入更多中国消费者视野。几年发展，中国已经成为沃尔沃欧洲之外最重要的市场。

根据沃尔沃公布的2018年销量报告，其在全球累计销售新车64.2万辆，同比增长12.4%。其中，沃尔沃在欧洲市场销量达31.8万辆，占总销量49.5%；在中国市场销量为13.1万辆，仅占全球整体销量的20%。

当中国渐渐成为奔驰、奥迪、宝马等品牌在全球最大单一市场时，沃尔沃的发展重心似乎有些“偏差”。特别是在豪华品牌阵营，沃尔沃始终处于二线梯队的中下游，并不十分如意。

而范安德对中国市场的熟悉，或许可以帮助沃尔沃在这个全球最大汽车市场取得更好的发展。

另一点值得注意的是，尽管销量稳步攀升，沃尔沃的盈利状况却不太乐观。财报显示，2018年，沃尔沃营收2527亿瑞典克朗（约合人民币1837.9亿元），同比大幅增长21%；营业利润为142亿瑞典克朗（约合人民币103.3亿元），仅同比增长0.9%；利润率从2017年的6.7%降至5.6%。

沃尔沃汽车集团总裁兼首席执行官Hkn Smuelsson认为，2019年沃尔沃的销量或将进一步增长，但利润率却不容乐观。

范安德曾帮助大众走出困境，迎来销量与利润双丰收，这或许才是沃尔沃更为看重的一点。

2019年，沃尔沃将在中国市场推出4款车型，包括全新S60、全新V60以及改款XC90，XC40将正式引入国产。范安德加盟后，沃尔沃会有哪些变化，值得期待。

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