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出师不利 六盘水新能源公交上路致燃油公交罢运

贵州都市报 邓倩

  12日上午9时,六盘水市中心城区1路公交车集体罢运。经营者们反映:”凉都能源(1路)示范公交”占用了黄金路段,抢夺了1、2、3路公交线上的客源,致使他们”无法经营”。当天下午13:30,经协调后罢运的公交车全部恢复营运。

  停运 缘起新能源车上路

  12日上午9点过,六盘水市城区主干道钟山路沿线公交站台,焦急的市民伸长了脖子,就是不见车来。而钟山东路南门口至钟山脚一带,三、四十辆1路公交齐刷刷地停在公路两侧,大门紧闭。

  六盘水市公交总公司部门经理胡鑫称:1路公交沿钟山大道,在双水至梅花山之间运行,全程21公里,覆盖26个站点;共有42台大巴在这条线路上运行,其中32辆属于国营企业市公交公司,另外10辆属于民营企业远开客运公司。

  10月10日,六盘水市新蓝天科技有限公司”凉都能源(1路)示范公交”正式上路,自水泥厂路口出发,经人民路转入钢城大道,再转入钟山大道,从广场驶入南环路,最后开往六盘水师专,在此路段往返。示范公交的运行线路,与1、2、3路均有重叠,且占用了钟山路的黄金路段7个站点,导致承包车主们产生不满情绪,于是罢运发生。

  市公交公司稽查投诉科张亚补充道:32台公交车是由公司出资购买,经全程运力考察测试,每月每车收取8500元承包费包给车主经营。新蓝天公司投入进来10台新能源车搞试验推广,但营运线路不知是怎么划定下来的,”拿着推广新能源的‘尚方宝剑’占线抢客”,承包车主会亏损,加之各条线路上公交窜线时有发生,因此车主罢运也难以避免。

  现状 五家公司各自为政

  据介绍,除上述3家公交公司外,六盘水市中心城区还有合力创新、畅澄2家公交公司在各条公交线路上运营。5家公司各自为政,”窜线”一旦发生,罢工在所难免。近年来,市区公交罢运现象时有发生。市民陈某调侃说:六盘水的公交像更年期妇女,动辄停运罢工,受伤的总是老百姓。

  公交司机周红在1路线上跑了6年,”客运混乱的现象从来没有得到杜绝”。

  他说,争抢客源是公交车最大的安全隐患,1路车本来是3到4分钟排发一班,近两天突然窜出的”凉都能源(1路)示范公交”将客运秩序打乱,”都打着1路的招牌,上他们的车却去不了德坞和双水,乘客抱怨大得很。”周红说,集体停运是为了敦促有关部门尽快处理混乱局面,让1路公交名正言顺的运营。

  六盘水市中心城区主要沿东西走向拉开,主干道钟山路无疑决定了1路公交拥有绝对的客源优势。不过,市民对1路公交是又爱又恨,”如果能够全线运行,1路公交无疑是出行的最佳选择。可动不动就被‘肢解’分段运营,惹得你火冒三丈。”市民罗某说。

  市公交公司稽查投诉科张亚也承认:1路线路较长,运营成本也就相应较高,黄金路段的客源优势一旦被窜线车辆分流,车主就闹情绪不愿跑双水和德坞两头,我们作为服务管理部门,确实不好开展工作。强压下去,势必效益不好,司机们就会频繁跳槽。

  不仅如此,本该在城郊汪水路运营的20路公交自9月16日就开始窜线,擅自从火车站出发,沿人民路、德坞老街、马窑路、梅花山收费站、南环路、师专、明湖路运营。这条线路当天就窜出16台车,非法营运无人问津,这也是司机罢运的原因之一。

  新蓝天公司 并不是抢生意

  六盘水新蓝天科技有限公司董事长王海涛接受作者采访时称,该公司主要做焦炉气(新能源)试验的示范项目。由于六盘水每年会生产大量焦炉气,作为节能减排的新能源,最适合焦炉气汽车技术的研究与推广运用。于是,省里计划将六盘水作为试点。

  王海涛说,公司本无意参与客运,可由于没有公交公司愿意配合焦炉气技术试验,他们只得在今年8月购入10台氢能车自主经营,原计划在为期一年的试验中采集相关数据,完成技术研究后以便将来顺利推广。

  又因该车续航里程有特殊要求,加气、充气站点布置有难度,必须有准确的线路执行技术规范。为此,市里曾专门召开会议,并以市府专议【2011】42号纪要的形式推荐了”水泥厂至市师院”线路总长13.5公里的”凉都能源(1路)示范公交”。”这并不是非法营运。”王海涛说。

  据王海涛介绍,10月9日下午,5台示范公交开始试运行。谁知次日早上9点,两台1路公交车就一前一后将示范车夹在南门口站台处,还有几个人坐在车门边不准人上车。

  ”他们为什么不从发展的角度去对待节能减排技术?我们并不是来抢他们生意的,卖多少票赚多少钱这对我们没有任何意义。”王海涛无奈地说。

  管理部门 必须保证市民出行

  针对上述说法,六盘水市道路运输管理局张贵宽局长称:今年4月20日,客管局和运管局合并为现在的市道路运输管理局,凉都能源(1路)示范公交的线路选址和命名工作是去年就开始操作的,至于为什么这样设定,他们并不清楚。张贵宽说,经实地调查,该线路的开通的确对1、2、3路公交的营运都造成影响,经营者有情绪,连日来他们都在召开协调会,让经营者把想法说出来,他们向政府汇报,寻求解决办法,但无论如何要保证市民出行畅通。同时张贵宽承认:市区公交窜线、擅自改线的现象的确存在,每一条公交线路的经营都应该经过管理部门的审批,不能随意更改,该局正在制止和纠正。

  据了解,罢运事件发生后,六盘水市道路运输局当即召开紧急协调会,要求”无论如何要保证市民出行”。下午13:30,经协调,1路公交全部恢复营运。

  ( 编辑/董海荣 )

来源:贵州都市报

作者:邓倩

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