过完中国的农历新年，特斯拉的新闻就一直没有断过。

先是长续航后驱版在华开始发售，AutoPilot 首度免费赠送，再是首批高性能版 Model3 开始交付中国车主。

接下来，包括 Mdoel 3 内特斯拉全系「降价促销」，引得还没捂热新车的特斯拉车主来到门店前高挂横幅抗议维权。

种种迹象不难看出，这家风靡美国的新能源车企正蓄势待发猛攻中国市场，试图复制其在本土的辉煌。

特斯拉 SEXY 产品序列如今也只剩下 Y 一笔未落，马斯克今天终于在 Twitter 上落下实锤，特斯拉将在太平洋时间 3 月 14 日在洛杉矶发布 Model Y。

有意思的是，其实早在去年五月，「大嘴」马斯克便在推特上提前剧透了这个时间点。

根据推文显示，3 月 14 日，特斯拉将公布 Model Y 的具体规格和售价。

划重点：

• 1、Model Y 尺寸比 Model 3 大 10%
• 2、基于尺寸，售价也会比 Model 3 贵 10%
• 3、Model Y 的续航要比 Model 3 差一些

Over。

马斯克今天的推特言尽于此，但关于 Model Y 我们知道的更多。

首先 Model Y 是一台定位与 Model 3 相近的 SUV 车型，它出现的任务就是和 Model 3 分别在轿车和 SUV 两条产品线上走量。

Model Y 和 Model 3 有一样的历史任务，成为特斯拉电动车的普及者。

Model Y 最大的市场无非还是在中国，所以和标准版 Model 3 一同在上海工厂国产。按照 Mdoel 3 北美 3.5 万美元的入门定价，那么 Model Y 要价估计得 3.85 万美元起步。

在一通降价之后，国内三个版本的 Model 3 价格已经从 43.3 万、49.9 万、56 万变成了 40.7 万、45.5 万和 51.6 万元。

车和家创始人李想估计国产版 Model 3 的售价有望做到 25-27 万元人民币。

如果加码 10% 的话，Model Y 的入门售价有可能 27.5-29.7 万元。

不到三十万的门槛，Model Y 还是很香的。

作为「小号」Model X，Model 3 小概率是不会配备鹰翼门了，原因很简单，省钱嘛。

至于其他配置乃至版本规划，个人认为 Model Y 会和 Model 3 保持一致。

按照惯例，特斯拉在「科技」这个层面从来不会「区别对待」，新出的产品往往将带着更新的科技。比如 Model 3 集成度非常高的中控屏、又比如率先应用能量密度更大的 2170 电池。

今年 Model Y 会在智能科技上有什么新亮点呢？我觉得肯定不会是「换壳」Model 3 那么简单。

和早期的苹果一样，特斯拉在产品保密工作上可谓滴水不漏，发布会倒计时十天，至今还只有一张黑白轮廓的渲染图。

不过可以肯定的是，伴随着 Model Y 的横空出世，一再跳票的 V3 超充也终于要准备上岗了。首家 V3 超充站将在美国时间这周三晚八点正式揭开面纱。

按照规划，V3 超充可以达到 350kW 的速率，相比现在 120kW 又在充电速度上更进了好几步。目前已发布的车型中唯一能够做到这个速度超充的只有保时捷 Tycn，不知道 Model Y 会不会带来惊喜。

今年 1 月 7 日，特斯拉上海工厂正式动工，按照特斯拉的规划，这里将只生产入门版的 Mdoel 3 和 Model Y。新工厂年产能五十万台，今年正式落成并有望快速投产。

随着上海超级工厂的建立，Model Y 从发布到交付，整个周期有望将大大缩短。有了前车之鉴和充足的产线，Model 3 之前产能地狱这事儿，Model Y 多半是碰不到了。

毕竟按照马斯克的说法，Model Y 的生产将是革命性的！此话的底气一部分源自 Model Y 车内极短的线束应用。

马斯克说，Model Y 的车内线束总长度将不超过 100 米。什么概念？一台传统汽车的线束是几千米，一台 Model 3 也得塞进 1500 米的线束。

这些线束省下来有很多好处，1、电量损耗更小，减少发热量；2、精简车内空间；3、降低装配难度，为生产提速。 中国汽车市场 SUV 余热未散，对于绝大部分押注 SUV 的新造车企业，Model Y 将成为最直接的竞争对手。

随着特斯拉定价日益「亲民化」，接下来就看造车新秀们怎么防守了，首当其冲的我想就是蔚来 ES6 了吧……

在特斯拉和蔚来两家的产品时间表规划，Model Y 将在 2020 年和蔚来 ES6 正面交锋，无论是卖价还是产品定位，两者都是旗鼓相当。

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