第一电动网讯,在12日北京举办的2011中国国际新能源汽车产业促进推广周上紫金青山新能源投资有限公司副总裁聂勇表示:纯电动汽车运营应首选充电模式。
目前运营商主要存在充电与换电两种运营模式,聂勇表示换电模式不仅实现难度大而且不利于电池行业发展,春电动汽车运营应首选充电模式。大规模地采取换电模式对运营商的资金、服务都提出了巨大挑战,如果仅仅通过几家运营商来制定统一的电池规格标准也会影响市场竞争秩序。在快充与慢充之间应更多的选择慢充以保护电池的使用寿命。
在国家针对新能源车的补贴方式上聂勇表示,虽然电池作为纯电动车的核心组件在价格与技术上都有较高要求,但整车作为一个整体产品更应得到财政补贴,这有利于车企更快地推动产业发展与技术进步,能更好地把钱实实在在的用在产业链上。
在介绍近期紫金青山生产计划时他表示,今年6月紫金青山在湖北南漳开始投建新的电池厂,8月份初步建成一条生产线,可日产6万安时磷酸铁钒锂电池,预计明年十月份12条生产线可全部建成投产。1AH成本价在4.6元,相较之其他企业产品在价格上要低1/3。
作者从紫金青山会场宣传册上看到,目前其在全国计划布局11个省市区域,但具体的时间以及投资规划他并未向作者透露。
( 编辑/刘文林 )
来源:第一电动网
作者:刘文林
本文地址:https://www.d1ev.com/news/shichang/8727
文中图片源自互联网,如有侵权请联系admin#d1ev.com(#替换成@)删除。