当前汽车行业的三大变革核心分别是自动驾驶、电气化和数字化移动出行。

法雷奥作为一家来自法国的老牌 Tier 1，一直以来都以创新著称，2017 年 50%的订单量来自于近三年发布的创新产品，因此在这场变革中它绝不可能掉队。

果不其然，在今年的 CES 上，法雷奥又带来了一些创新成果，其中涵盖了 自动驾驶 、 动力总成电气化 及 数字化移动出行 三大领域。下面来细聊一下这些未来的功能：

关于自动驾驶

在自动驾驶系统方面，法雷奥在这次 CES 上推出了首款 L4 级的自动驾驶汽车 Drive4U，在展会期间可以在拉斯维加斯街头亲身去体验。

这款车上的整套自动驾驶系统全都依靠法雷奥目前已经 量产 了的的各类传感器和人工智能来完成。

传感器遍布车身，可实现 360°可视化功能。其中包括超声波传感器、摄像头、雷达，以及 8 个法雷奥 SCALA 激光雷达，这是目前市场上唯一量产的车规级激光雷达。目前， 法雷奥已经累计生产了约 10 亿个各种类型的传感器，并将在接下来的四年内继续生产超过 10 亿件传感器产品。

除了提供硬件，法雷奥开发的算法和人工智能技术可实时汇总分析传感器数据，做出驾驶决策。而且车辆装配了数字大脑，基于深度学习的车辆自学能力能使车辆学习城市环境中遇到的各类驾驶场景。

因此在无人工干预的情况下这辆车可以实现这些功能：

• 沿未划分车道且没有或稍有标记的道路行驶；
• 识别十字路口、交通信号灯和道路标志；
• 处理与其他道路使用者的关系（行人、自行车、小型摩托车）;
• 保证在白天夜间，以及不利天气条件下的行驶。

在保障自动驾驶的安全方面，法雷奥今年也展示了两项重大技术：「Drive4U Remote 远程控制自动驾驶汽车」和「Voyge XR 虚拟感知技术」。

「远程控制自动驾驶汽车」就是字面意思，能够实现远程手动控制自动驾驶汽车，这在汽车本身或者驾驶员需要安全援助的时候很重要。这个功能将能够帮助自动驾驶巴士进行车队管理、自动泊车和远程援助。

「虚拟感知技术」能实现后台人员在某一固定地点通过虚拟技术感知车内状况，这就使刚才介绍的「远程控制自动驾驶车辆」成为可能。

而且基于这个功能，可以衍生出一种全新的车内通讯方式。通过 VR 设备，和你对话的人仿佛置身车内，他不仅能以乘客的视角和你对话，还能看车外的景象，与此同时，你可还以在后视镜中看到他。

想象一下，当你开车遇到了特别美的风景，这时候你就可以用这个功能连接你的朋友，他就能仿佛在现场一般和你一起享受车外的风景。

另外，围绕视觉系统法雷奥也展示了两项技术：「XtrVue Triler 挂车超级视距」和「PictureBem Monolithic 高清照明系统」。

「挂车超级视距」具备透视功能，仿佛后面牵引的挂车能够消失。通过安装在车头后方以及挂车后方的摄像，驾驶员能在显示屏上看到后方图像。具体的演示可以看看这个视频。

「高清照明系统」是法雷奥与美国 LED 生产商科锐公司（CREE）合作开发的一款高清照明系统。它能在道路上发射高清光束，而不会对其他道路使用者造成眩目，同时还能对每个像素点进行控制，根据需要打开、关闭每个像素点或调节像素点的亮度，从而能在人行道上投影信息和图像。

关于动力总成电气化

在动力总成方面，法雷奥作为一家 Tier 1 能提供包括电机、电池充电器、传动和扭矩控制设备在内的完整动力系统。在这次 CES 上它主要展示了自己的 48 伏技术，来解决汽车电动化和纯电驱动两个问题。

先来说说 48v 能具体解决什么问题：

1. 可以在车辆 启动 或者 交通拥堵 时使用，从而控制燃油的经济性。

2. 可以在 加速 时为车辆提供动力，法雷奥说这套系统可以在 20 秒内将功率提升到最高 15kW，平均输出功率是 8kW。

3. 这些电能可以为车内其他用电设备 供电 ，保证车内日益增多的电器化设备正常使用。

4. 成为低速电动车和微型电动车的驱动源。

再来说说 48v 的好处是什么：

1. 装配简单，不需要改变车辆的内燃机结构，只要移植一套备用的电气系统。

2. 据法雷奥透露，这套系统可降低 6%的燃料消耗量和二氧化碳排放。

3. 相比于高压混动和插电混动，48V 轻混系统的成本比较低。

最重要的是，这套系统可以与市面上的所有车辆兼容，这一点就让这套系统有了广阔的市场前景。

关于数字化移动出行

在汽车数字智能化方面，法雷奥的最新成果包括「OxyZen 车舱空气净化系统」和「Clen Rod 应用程序」。

「车舱空气净化系统」是一款可以自动开启的空气净化系统。它的过滤器可过滤车内空气中 98%的超细微粒，还有清洁和除臭的功能。

「Clen Rod 应用程序」能够实时追踪城市区域的污染水平，从而定制空气质量最佳的行车路线，避开高污染区域。（空气质量地图由法雷奥与 ARIA Technologies 合作研发）

除此之外，在 CES 上法雷奥还展示了「MyMobius 人机交互界面」以及「Smrt Cocoon 个性化温度管理系统」。

「MyMobius 人机交互界面」能通过了解你的驾驶习惯预测需求，比如你不发出指令，汽车就能根据你的习惯和日程推荐行车路线。有意思的是它还能使汽车自动与其它车辆保持安全距离。

「个性化温度管理系统」能根据乘客的生理特征实现局部温度调控。系统的生物传感器和红外线摄像头能根据每位乘客的心跳和呼吸频率、衣着、年龄、性别、以及体型，分析乘客的热量特征，并据此微调车内的温度。

夏季，系统能自动激活喷雾器和风扇。冬季，能自动加热车辆内部。同时，还会改变车内的氛围灯颜色来增强体感，暖色调暗示温暖，冷色调暗示凉爽。

One More Thing：在今年的 CES 上，法雷奥除了展示自己的创新成果，还宣布了一项新的合作：法雷奥将与美团就 最后一公里无人配送技术 达成战略合作。 结合美团的应用场景和无人驾驶技术，法雷奥将提供 包括但不限于 电机、传感器、照明及热管理等关键零部件及相关技术。

看完了这些功能，我认为法雷奥的产品设计其实是非常细节化的。比如在道路上投射信息的照明系统、能够自动规划空气质量最佳的行车路线，利用 VR 技术实现新的车内通讯等等。

这些功能并没有非常概念，好像离我们很近，而且这些功能可以让我们立竿见影地收获更高的出行品质。对于一家供应商来说，功能产品的可行性和实用性非常重要。这一点，法雷奥应该是做到了。

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