来自巴西的诺巴依斯·萨尔索提前到2011智能电网国际论坛报了到，但他没有待在酒店里，而是在北京的大街上转悠，了解北京公共交通以及电动汽车充换电设施的情况。

　　诺巴依斯·萨尔索是巴西国家电力公司伊泰普水电公司首席技术官。虽然伊泰普水电公司目前主要运营着南美洲最大的水电项目————伊泰普水电站，但他们已开始把目光转向另一个极具潜力的领域————电动汽车产业。此次来中国，除了与世界同行交流电动汽车发展经验，他还特别希望能够获得国家电网公司推动电动汽车发展的”秘籍”。

　　和中国的快速发展不同，巴西电动汽车产业发展很缓慢，”应该说是非常非常缓慢。”诺巴依斯·萨尔索说，”巴西充换电设备很少，电动汽车保有数量也不多。”

　　他表示，伊泰普水电公司此前组建了电动车组装中心，制造了62部电动车，这一数字在巴西已经算得上是”大手笔”了。而中国，仅仅是”百城千辆”计划，就足以令他瞠目。

　　同为发展中国家，同样地大物博，事实上巴西对电动汽车的渴求并不弱于中国。市场需求存在，但为何巴西电动车产业发展仍然缓慢?诺巴依斯·萨尔索的看法是，一是巴西充换电基础设施发展缓慢，二是巴西没有大型公司引领发展。其中，第二点尤为重要，这也是他迫切希望与中国国家电网公司进行交流的原因。

　　”实际上，充换电基础设施发展缓慢的根本原因，在于目前在我们国家还没有大型公司引领。”诺巴依斯·萨尔索说，现在巴西发展电动汽车的资金，基本上来源于多方集资，电动汽车不像产业，反而更像慈善事业了。”如果有像中国国家电网公司这样的大公司引领，就能有完整的规划、足够的资金支持，电动汽车发展的前景就会变得很好。伊泰普水电公司正在努力转变角色，希望能在巴西国内，起到与中国国家电网公司在中国一样的作用。”诺巴依斯·萨尔索表示。

　　虽然各国电动汽车产业发展快慢不一，但诺巴依斯·萨尔索坚信产业前景十分广阔。”中国城市居民应该很快就能拥有自己的电动汽车，我希望未来5年，全世界的电动汽车产业都能有大发展。”

　　( 编辑/李艳娇 )

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