2009年，南昌成为”十城千辆”节能与新能源汽车示范推广应用工程的13个试点城市之一。两年来，南昌市相继在公共汽车、出租车行业推广使用混合动力与新能源汽车，取得一定成效。在今年5月的出租车指标招标中，南昌市政府鼓励中标企业采购新能源车或混合动力车，同时南昌市首个天然气加气站也将在今年完工投入使用。在这种背景下，南昌市几家出租车企业，纷纷要求4S店对自己中标的朗逸与速腾出租车进行改装。但是这些出租车企业都遇到了同样的难题，因为改装后车上安装的天然气储气罐不符合相关规定，无法在车管所上牌。

　　”现在我们不敢去提车，提出来无法上牌。”9月27日，南昌市第三出租汽车公司经理陈韵竹无奈地告诉作者，公司中标30个出租车指标，买来传统动力的朗逸汽车后通过4S店向厂家咨询，可以改成燃油与天然气双动力的汽车。为了响应客运管理处使用新能源车的号召，公司将这30辆车改装成可以使用燃油也可以使用天然气的汽车。没想到，改装后的3辆车在车管所上牌时因违反相关规定遭到拒绝。”按中标时的要求，我们这批车辆在9月30日前就必须投入使用，但现在不让上牌肯定不能按时投放市场。车管所是依法办事，我们也是响应号召使用清洁能源，这中间能找到一个契合点吗?”

　　对于这些出租企业的疑问，南昌市车管所所长邓志勇表示，这些企业上牌的车辆是大众朗逸，此车合格证上注明是汽油燃料。但民警发现他们来上牌的车辆上却安装了天然气装置，明显与合格证上的信息不符。按照相关法律规定，车管所不能给其办理上牌手续。”从合格证上可以看出，企业改装的天然气装置没有通过相关部委和部门的安全检测。如果通过了的话，合格证上会有说明。虽然企业的目的不错，但没有通过相关部门安全检测的车辆就投入运营，会存在很大安全隐患。交警部门将依法严格按照规定进行审核，对于不符合规定的车辆，不会给其办理上牌手续。”

　　车管所不给上牌，一些司机为了早日将车辆投入使用动起了脑筋。”我们将车上的气罐拆掉，先去车管所上牌，上完牌以后再装上，这样不就绕过了这道关卡吗?”对于司机的说法，陈韵竹并不赞同：”以后车辆年检时还要将气罐拆下再去年检，而且这种行为本身就是违法的。”

　　面对出租车企业遭遇的困局，作为行业主管部门的南昌市客运管理处也无计可施。一名不愿透露姓名的工作人员表示，这些企业都是响应号召而对车辆进行改造，涉及174辆新投标的出租车，而且还有不少报废后更新的车辆也准备改造，但没想到的是，会因为不符合法律规定无法上牌。

　　( 编辑/董海荣 )

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