12 月 20 日，博泰在长春的研发中心正式投入使用。

据博泰集团创始人应宜伦介绍，博泰长春研发中心将会侧重在智能化技术研发和更高效的技术落地。

博泰把长春研发中心定位为「互联网能力总装车间」。这个概念是博泰在去年 CES Asi上提出的一个新战略方向：简单来说，汽车工厂不再是只有冲压、焊接、钣喷与总装，面临智能时代，需要一个专门赋予智能的车间，来调和一切可能遇到的问题，把各种交互产品进行融合，为车厂提供一站式的车联网服务。博泰基于自身车辆底层、汽车电子、通讯、软件、云端与运营服务，将会和 OEM 合作，共同探讨不同用户群体的商业模式与应用。

目前，总部在上海的博泰，已经在八个城市设有研发中心，分别位于中国上海，南京，武汉，沈阳，大连，深圳、长春和德国法兰克福。这些研发中心在技术开发中侧重各有差异，最新设立的吉林长春研发中心侧重在智能网联化技术，深圳研发中心专攻人机交互和工业设计，大连的技术中心则偏重 ADAS 技术和自动驾驶领域技术的研发。而偏向于大数据的商业全新模式与 5G 通讯则是博泰的下一阶段研发重点。

在博泰看来，在不同区域设立针对各区域市场的研发中心，是为了强化智能化技术研发，以加快在某些专项技术上与当地的合作伙伴以及客户相配合，加快技术推向市场的速度。而基于客户所在地和人才聚集情况，博泰也将在未来考虑在其它城市设立类似的研发中心。

博泰近期动作不断：在全链接大会与华为签署了合作备忘录；在上海进博会与苏宁在整车新零售、后市场服务，新出行模式进行了战略合作。目前已经有众多中国品牌、合资品牌、进口品牌汽车企业使用博泰的硬软云产品和服务。12 月 21 日刚上市的北汽绅宝智道搭载的也是博泰车联网产品和服务。目前博泰正在进行下一代座舱内人机交互的研发。

从博泰的布局看出来，更大的精力不是在颠覆而是在帮助互联网企业更快的融入汽车行业，并帮助传统汽车企业转型升级为智能汽车，只是数量从十万台/年变成了更多。

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