随着中国“双积分”政策的实施，为了迎合中国市场，主攻混合动力车型的丰田汽车已经开始做出改变。

今年4月，丰田首发了两款插电混合动力汽车：卡罗拉插电混动版及雷凌插电混动版，两款车型均预计2019年上市。

近日，据日本新闻报道，丰田汽车2020年在中国发售的电动汽车将采用松下方形锂电池。两家公司自2017年12月起开始在车载方形电池领域探讨新的合作。届时，丰田将向松下采购方形动力电池。

此前丰田的混合动力汽车使用的电池是由位于日本静冈县的一家丰田与松下共同经营的公司供应，本次丰田与松下的合作是双方在混合动力方面合作的进一步深化。

据了解，丰田2020年计划在中国发售的电动车型是以小型SUV车型C-HR及奕泽为基础研发电动汽车。关于深化与松下的合作，丰田高层评价，“由于信任关系较为牢固，非常放心。”

松下与丰田的进一步合作被视为对特斯拉采购策略变更的应对。上个月，特斯拉CEO埃隆•马斯克暗示在中国将从多家企业采购电池。

对此，松下的车载业务公司社长伊藤好生表示，“不可能仅凭一家企业就满足庞大的汽车用电池需求。与特斯拉今后将展开磋商，但设想了各种选项”。

对双方来说，特斯拉转为从多家企业采购电池在预料之中，但这对对家供应商松下而言影响将不小。

值得一提的是，在电动汽车产量增加的阶段，丰田也在考虑从中国电池厂家采购电池。为推动电动汽车正式生产，丰田目前正紧锣密鼓地完善应对机制。宁德时代也或被列入电池供应商候选名单。

业内人士普遍表示，如果特斯拉和丰田把在中国使用的动力电池改为从多家企业采购，松下有可能与其他企业发生价格竞争。

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