【编者按】随着新能源汽车的发展普及，新能源汽车的诸多弊端问题也随之暴露出来，尤其是北方到了冬天，一些车主们直言：这车开的真心累！新能源汽车为何就经不起寒冬的考验？

本文首发腾讯汽车；由亿欧编辑，供行业人士参考。

随着近年来汽车数量的增加，全球环境正在一点点的恶化，温室效应、雾霾等现象都是和汽车尾气排放有着重大的关系。因此，现在世界各国都在研究新能源汽车，希望可以代替现在传统的燃油汽车，这样不仅可以改善国家的环境，而且还可以打破对现在日益短缺的石油资源的依赖。

我国一些汽车企业在新能源汽车上的研制是属于比较早的，而且现在也已经取得了比较丰硕的成果。作为以研究电池出身的比亚迪公司来说，新能源现在被大力发展对他们来说是非常有利的。因此，比亚迪公司研发的多款新能源汽车都有着不错的市场，深受消费者的喜爱。但是随着现在寒冬的到来，新能源汽车的一些问题也开始暴露出来了。冬天已来临，新能源汽车的问题也逐渐出现！车主：这车开的真心累。

很多司机在冬天驾驶新能源汽车发现了越来越多的问题，让车主们很是烦心。虽说现在各个国家都在大力提倡使用新能源汽车，但是在新能源汽车上的一些技术难题还没有突破，导致很多新能源汽车在使用时有着很大的限制。而且现在一部分汽车打着新能源汽车的招牌，实际上是用铅酸蓄电池作为动力，这种挂羊头卖狗肉的行为也让很多车主被坑惨了。

而且新能源汽车的续航能力一直是被消费者所诟病的，市场上很多汽车的续航能力都在300km以下，这样的续航里程对于很多车主来说，根本不敢离家太远，否则可能就回不了家。而且电池的使用寿命不高，免费更换电池的政策还没完全普及，一般来说，平均两年就要更换一组电池，而更换电池的费用达到了五六万，这样的后期费用让很多车主都吃不消。

现在的新能源电池，无论是三元锂电池还是磷酸铁锂电池都有个最佳的工作温度，一般情况下在零下20度至零上60度之间。对于北方，如果温度下降到零下20度以下的话，会影响电池里物质的活性，这时候最好就不要启动车辆了，否则汽车的续航里程会大幅度下降。而且在这样寒冷的气温下，如果再打开暖风的话，那车主出门最好不要太远，否则很可能会待在外面。

现在新能源汽车很多技术难题还没有解决，现有的新能源汽车动力电池还存在续航能力不理想、成本高和稳定性不高等问题，让车企和消费者都很是困恼。因此，很多消费者现在都不提倡去购买新能源汽车，都在持观望态度。

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