2018年12月13日，斑马网络在乔迁的新居上海“阿里中心”召开了一场品牌发布会，就11月8日启动的“斑马狂欢月”对外进行了数据公布。

亿欧汽车现场了解到，在此次为期31天的斑马畅行狂欢月中，斑马网络平台上的交易次数1038107次；95%的互联网汽车车主参与；智慧停车一分钱，一个月共计60万次抬杆，智慧停车场每4.5秒就有1次抬杆；96个城市的智慧加油站被点亮；一个月8万G在线娱乐流量，听了27306667首新歌，每位车主使用免费流量收听了46首新歌；免密支付开通量相当于过去6个月的总和，2000元以下即可免密支付，让汽车的支付能力更便捷；95%的互联网汽车用户参与到了这次活动。

这份成绩单的背后是斑马超过60万的激活用户、2000+的智慧加油站、8000+智慧停车场、千万量级的娱乐资源，是斑马团队与生态合作伙伴、五大车企（荣威、名爵、大通、东风雪铁龙、福特）、4S店、加油站、停车场等全国一万多位工作人员长达一个月的24小时在线集体奋战。

在斑马网络高级副总裁周平看来，这是一次勇敢的尝试，区别了传统车联网，让用户粘性更强，打造了更具特色的生态车联网。“这如十年前的双11一样意义重大，把一种新的产业力量展现在世界面前。我们用31天证明了‘经营人车关系的时代已经到来’，行业正式进入汽车运营元年。”

周平认为这是整车厂与斑马齐力联动的一项创新，真正将用户通过互联网的方式运营和盘活起来，既提高了运营效率，又增强了用户粘性，与传统车联网有了质的区别，验证了智能汽车的核心就是运营。

斑马对狂欢月抱有长达10年的期待和展望。在周平看来，目前正处于汽车制造业转型的重要关口，接下来汽车制造业运营人和车的关系将成为重要的课题，如果说未来整车厂不会经营人车关系，没有跟上互联网运营的脚步，将很有可能被速度淘汰掉。所以基于AI与数据的赋能，能否将汽车做成千人千面，能否做好运营，这都会是汽车制造业面对的巨大挑战。

上汽乘用车副总经理俞经民也对狂欢月发表了自己的观点：“通过狂欢月，看到了用户的踊跃参与，我们一直认为你好斑马才是真正的互联网汽车。你购买了你好斑马的互联网汽车就是登陆了互联网汽车。通过运营让出行更互联网化，更便利，带来更多惊喜，这就是我们有益的探索。我们坚定不移的往这个方向努力，给客户创造更多价值。”

对于首届试水的狂欢月，斑马也有自己的遗憾之处，一是遗憾还有很多主机厂没有选择拥抱斑马；二是遗憾需要更多人工的全力投入，缺少更多智能化的工具帮助人工解决问题；三是遗憾斑马的服务铺设还不够宽广，不能让每一位客户享受到斑马的服务。不过周平现场表示，明年的战报肯定不是100万次的交易量，届时将会有巨大的不一样。

不知明年的斑马是否有更足够的信心和底气拥抱更多主机厂及生态伙伴，将狂欢月做成一个真正意义上“汽车行业的双十一”，激发汽车互联网运营的更大市场。

这次活动是斑马网络正式入驻阿里中心后的第一次对外露面，亦是斑马2018年最后一场发布会。当与亿欧汽车谈及2018年对斑马影响最深的三件事，周平表示第一是引入了新的战略投资人，凭借16亿元的融资进入独角兽行业，第二是斑马走出了上汽，结合了东风雪铁龙、福特、宝骏等更多的品牌汽车走向了市场，第三则今天通过狂欢月发布的运营战略，真正实现了从传统车联网到生态车联网的转变，但对2019年的规划并没有谈及太多。

在斑马CEO郝飞眼里，此次举动只是斑马替行业迈出了比较大胆的一小步，他坚定的认为未来汽车运营的主角一定是车厂。随着越来越多的整车企业和合作伙伴的参与，这必将成为一个行业行为。未来整个汽车市场的竞争，不单纯是一个产品销售的竞争，必然会变成是服务和运营的竞争。

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