9月22日是世界无车日，”无车日”最早是由法国于1988年发起的，其宗旨是增强人们的环保意识，了解汽车对城市环境造成的危害，鼓励人们在市区使用公共交通工具、骑车或步行。此后，这一活动迅速扩展到全球。如今，保护环境、倡导绿色出行、发展节能型和新能源汽车已经成为全球共识。媒体连线了中国国际广播电台驻欧洲一些国家的作者，看看他们所在国在”无车日”这天将采取哪些活动。首先，我们来联系驻法国作者吴辛欣。辛欣你好，法国是”无车日”的发源地，给我们说说”无车日”的来历以及法国人怎么过”无车日”吧。

　　说起”世界无车日”的起源还要追溯到1998年。当年的9月22号，法国一些年轻人率先推出了”城市里没有我的汽车”这一活动，他们希望充斥着汽车身影的城市能够在这个活动的影响下得到片刻的宁静。活动发起后，一向支持绿色环保活动的法国人给予了这项活动热烈的支持，最后演绎为全国性的无车日活动。这项绿色活动的脚步从法国走向了欧洲。到2000年，欧盟的14个成员国和其他12个欧洲国家决定加入欧洲无车日运动。如今，据不完全统计，已有37个国家的近1500个城镇参与其中。现在越来越多亚洲和南美洲国家的城市也开始推广这项活动。

　　在”世界无车日”这一天，很多的法国市民会将自己的私家车停在车库，选择坐地铁和公交去上班;一些小城镇还会限制汽车进入，只允许公共交通、无污染交通工具、自行车和行人进城。还有很多热心的市民在网络博客上提醒自己的朋友在”世界无车日”这一天争取做到不开车，让自己生活的城市得到一天的宁静和喘息。

　　但是也有统计显示，欧洲各国举办无车日活动的城市和活动规模已经较活动开始之初大打折扣。比如从法国全国来看，2003年有98个城市参加”无车日”，2004年减少到72个，2005年只剩下56个。我也走上街头去询问巴黎市民如何看待世界无车日活动，很多人表示说都很认同这一活动是绿色环保的，如果这一天是周末，大家会尽量去避免开车;可是如果是上班日的话，可能还是会考虑开车。所以今年的无车日是个星期四，所以即使媒体倡议”无车出行”，很多人还是因为上班或者业务原因继续开车。

　　主持人：对于很多上班族来说，”无车日”如果不是周末的话确实会带来一些困扰。而在刚刚过去的星期天也就是18号，是比利时规定的”无车日”，由于适逢周末，就取得了很好的效果，一起来听听环球资讯驻布鲁塞尔作者刘华桢的报道。

　　刚刚过去的星期天是比利时一年一度的无车日，今年已经是比利时举办无车日活动的第十个年头了。据比利时环保部门监测，在这样一个不开车的星期天里，布鲁塞尔的噪音降到了平时的六分之一到八分之一，空气中的微粒和二氧化氮降到了平时的三分之一到四分之一，还有其他各种有害物质都大大减少，城市变得更加清洁，空气也更新鲜。

　　但是在普通民众眼里，没有这么多枯燥的数字，也没有各种专业词汇，对他们来说无车日的内容已经不仅仅是不开车，这一天实际上已经变成了每年一次的”全民健身日”，也是一个盛大的节日。从当天早上9点到晚上7点，布鲁塞尔有160平方公里的区域被封闭起来，机动车不能进入。在欧盟总部门前的主干道上我看到，平日里川流不息的车流消失了，取而代之的是除机动车之外各种五花八门的交通工具：有人用脚踏滑板车代步;有情侣手牵手在轮滑;有意气风发的青年踩着各式滑板潇洒前行;有残疾人自如地操纵着轮椅;有老人驾驶着单人代步车;而自行车当然是最普遍也最受人欢迎的一种非机动车，但就是自行车也能玩出花样来，有情侣一起骑双人自行车，有父母和孩子一起骑亲子自行车，有小孩自己骑着儿童车，还有的家庭孩子太小就在自行车后面加一个拖斗，婴儿坐在里面和父母一起兜风，车尾还要系上一只气球随风飘摇。平时只做汽车生意的拖车公司在这一天也改行修自行车了，维修站虽然是临时搭建的，但是非常方便而且不收取费用。同样免费的还有公交车，人们走累了随时可以搭公交到达下一个目的地。布鲁塞尔很多公园和广场都变成了节日狂欢的场所，有吃有喝有玩，有乐队表演，还有各种体育设施供人们使用：健美操、篮球、攀岩、绳降，甚至还有人在抖空竹和练习中国杂技中的传统节目————顶盘子。

　　漫步在布鲁塞尔街头，我也情不自禁地沉醉其中。无车日不仅仅是一句口号，更不是为了给人们制造不便，快乐才是让公众积极参与的原动力。

　　主持人：我们再把目光转向俄罗斯，看看那里的情形，请听环球资讯驻俄罗斯作者燕玺的报道。

　　俄罗斯各大城市也是积极地响应和参与到”世界无车日”活动当中。莫斯科市政府就表示，22号当天，莫斯科市的所有公共交通工具费用都将打五折。此外，莫斯科市还将在当天增加410辆公共汽车、150辆无轨电车和70辆有轨电车上路，为那些在”无车日”活动中选择使用公共交通工具出行的市民提供便利。而包括圣彼得堡、图拉、下诺夫哥罗德在内的俄罗斯各大城市也都鼓励市民在”无车日”当天使用公共交通工具出行。

　　交通拥堵可以说是俄罗斯现在各大城市发展过程中都面临的大问题。特别是首都莫斯科，交通拥堵程度可以说令人非常苦恼。莫斯科的城市规划和北京有些相似，以红场和克林姆林宫为中心，以小环路、三环路和大环路为主要干道，成环形向外发散。而绝大部分重要国家机关、部委以及莫斯科市政府各部门都聚集在红场和小环路周边，各大金融机构、企业单位也都位于莫斯科中心地带，这间接造成了交通拥堵的情况。按照作者在莫斯科的出行经验，如果要去市中心，不堵车情况下10分钟的路程，必须要提前1个小时出发才能保证准时到达。为了解决莫斯科市堵车越来越严重的问题，上到总统梅德韦杰夫、下到莫斯科市民都提出了自己的意见。其中，按照梅德韦杰夫的建议，莫斯科市已经准备将行政区划进一步扩大，将部分行政机构外迁，以解决莫斯科交通拥堵问题。

　　主持人：从几位作者的介绍来看，”无车日”的出现反映了当下人们对汽车造成的污染以及日益严峻的城市交通拥堵的担忧。而推广”无车日”，倡导绿色交通，促进能源节约和减少污染，其出发点和方向都是对的，自然受到了人们的欢迎。可能仅有的一天”无车日”相对于交通和环境压力成效甚微，但它所体现的城市交通理念、环境保护理念会深入到民众心中，让大家把环保节能变为一种自觉行动，从而真正促进城市交通科学、和谐和可持续发展。

　　( 编辑/董海荣 )

返回第一电动网首页 >