日前,中国汽车流通协会发布的最新一期“中国汽车经销商库存预警指数调查”VIA(Vehicle Inventory Alert Index)显示,11月份汽车经销商库存预警指数为75.1%,环比上升8.2个百分点,同比上升25.32个百分点,库存预警指数位于警戒线之上。
中国汽车流通协会当期调查显示,库存预警指数居高不下的原因主要在于以下几大方面:一、受经济大环境影响,汽车市场整体需求量降低;二、经销商集客量下降,到店人数减少;三、部分消费者观望国六车型,等待国五降价;四、临近年底,来自于厂家的压库使得经销商库存压力进一步增加;五、资源车商的跨区域销售对授权经销商体系形成价格冲击。
结合此前数据,2018年1月至11月,单月汽车经销商库存预警指数虽有所变化,但均处于警戒线之上,经销商整体经营状况欠佳。另值得注意的是,在2016以及2017年,经销商库存指数在8月份均退至警戒线以下,并在接下来的几个月中保持这一表现,而2018年情况似乎不容乐观,该指数不仅未能在8月份降至警戒线之下,还在此后的几个月不断上升,并最终在11月升至三年来最高水平,经销商压力相对此前明显增大。
而据中国汽车流通协会调查显示,在接下来的12月份,市场需求将与11月基本持平,依然比较低迷。中国汽车流通协会副秘书长郎学红此前在接受盖世汽车采访时表示,车企四季度可能会通过大客户等方式去走一部分车,而不只是通过经销商渠道,而从经销商层面来看,12月份销量同比下滑幅度或达20%,2018年全年比下滑幅度或达5%。
来源:盖世汽车
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