1月29日，长城汽车“国家智能汽车与智慧交通示范区”（简称示范区）启用仪式在长城汽车徐水试验场举行。示范区的建成为各车企提供了一个针对智能驾驶、智慧路网、新能源汽车等多领域进行相关测试、数据采集的平台，同时还结合5G高速网络开发智慧交通，为实现未来出行新模式起到了决定性作用。

一、示范区的功能及作用

首先示范区项目是工业和信息化部牵头，而具体实施建设由长城汽车完成，示范区位于长城汽车徐水试验场内。项目一期为封闭测试区，占地13.4万平方米，总投资6000余万元人民币。

测试区新建测试道路总长度5公里，布有十字路口、五岔路口、环岛及特殊路面组成，尽可能模拟城市及城郊交通工况，让智能汽车相关智能系统的测试更加全面。

很多车企或科技公司有较强的智能驾驶系统研发能力，但受制于人力、物力的不足，无法建成一套完整的测试环境，让智能驾驶系统真正落地应用到消费者身上。

示范区的建成，恰恰给这些有能力研发确无能力测试的科技公司或车企一次将想法变为现实的机会，要知道实现智能驾驶的大原则既是保证安全，正式投放应用于消费者之前，需要通过大量测试获取数据，保证智能驾驶系统功能层面更加完善，且对乘员及行人的安全做到尽可能万无一失。

长城汽车在设计示范区之前，考虑到智能汽车与智慧交通测试的特点以及对道路环境的特殊需求，参考了很多国内外类似的测试场地以取长补短，保证能提供多样性的测试环境。

通讯环境对于测试能否顺利进行至关重要，测试区内搭建了5G基站、LTE-V2X基站、DSRC基站、交通信号灯系统、GNSS差分导航基站、高精度地图、WIFI等测试环境，能够满足包括ADAS高级辅助驾驶、自动驾驶、车联网等智能网联汽车相关测试需求。

示范区拥有国内测试里程最长的封闭测试道路，包括新建5km及试验场原有的45km测试道路，示范区是全国第一条覆盖LTE-V2X的高速环道以及第一个覆盖5G网络的城市道路封闭测试区。

二、智能驾驶及智慧城市系统

智慧城市系统，未来通过将路面的红绿灯、标志标线等等信息数字化管理，与车载系统配合，让驾驶者提前预知路况，降低出行成本的同时，减少交通事故的发生。

车速引导，将红绿灯间隔时间及位置信息融入智慧道路系统，给司机一个建议的时速，辅助车辆顺利通过或减少在红绿灯前等待的时间，降低行车风险，同时也为节能减排带来帮助。

通过对周围车辆的动态感知，对驾驶人进行提醒，防止因为盲区等情况造成人员财产的损失。虽然目前该功能还在开发中，但多元化功能对车辆周围信息360度嗅探，为司乘人员安全提供保障。

2017年初，长城汽车正式发布了中国、美国、印度三地协同开发的 “i-Pilot智慧领航”自动驾驶系统。

长城汽车与百度在智能驾驶和智能网联方面共同合作开发，高精度地图定位对于智能驾驶尤为重要。此次示范区的建设长城汽车联合华为、中国移动、大唐电信协同开发5G 、LTE-V2X 、DSRC 、GNSS导航和高精度地图等技术。

搭载基于5G技术的智能控制系统的WEY VV7在主驾驶位无人操控的情况下，精准完成了起步、加速、刹车、转向等动作。

体验过程虽然简短，但对其功能有了大致的了解。示范区的建成，加快了科技公司科研成果落地的速度。对于消费者来说，一方面能够更快的享受到可靠的智能驾驶系统带来的便利，另一方面智慧交通系统一旦大面积普及，机动车优先与司机感知路况和规避突发情况带来的安全隐患。

编辑点评：希望示范区的各项测试功能被各家车企及科技公司充分利用，力求加快智能驾驶及智慧城市的落成。

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