从十月份的巴黎车展亮相，到国内的正式上市，东风雷诺新科雷傲仅仅用了一个半月的时间，这对于任何一款合资车型来说，都算得上是进度神速。

之所以要如此急切的发布新车，或许是因为今年是东风雷诺成立五周年，新科雷嘉就算是雷诺送给东风雷诺和中国消费者的一个礼物。

那么，这样的一份「厚礼」究竟诚意如何呢？

带有梅甘娜 GT 车型 buff 的外观

不可否认，外观设计一直是法国人的强项，他们总能把他们的浪漫主义情怀融入到任何一件或大或小的事物中去。

全新设计的鹰翼式家族前脸设计，拓宽了原格栅的面积并搭配备时尚个性的镀铬装饰条，使得整个前脸层次更加丰富，和海外版车型也保持了很高的一致性。

全 LED 的大灯依旧是保留下来，搭配上具有家族特征的标志性 C 型日间行车灯，让前脸看起来更加的饱满，下方的雾灯被带有镀铬装饰条的黑色饰板所取代。

尾部的造型也是基本延续了现款的设计，3D 尾灯设计也让它有了更高的辨识度，保险杠下方的银色装饰板变得更大。

除了之外，新科雷嘉将梅甘娜 GT 系列上的「爱琴海蓝」首次运用于中国国产车型上，同时还提供了马赛红、慕尼黑、阿尔卑斯白、罗马棕、多瑙河蓝等其它配色。

硬件小升级，软件大更新的内饰

即便是没有过度豪华的内饰，但新科雷傲依旧是在做工上稳扎稳打，不断地向年轻化靠近。

全新升级的 EASY LINK 智能互联系统融合了车载高德地图、组队驾驶模式（Group Driving）、「智能语音识别」等多项功能，并同时兼容 CrPly 和 CrLife。

为了抵御「中国专属味道」，新科雷嘉增加了 CLEAN AIR PM 2.5 空气净化系统，它集成了 PM2.5 车内传感器、PM2.5 高效空气滤芯和离子发生器，搭配双区空调智能循环系统，为车内乘客提供了一个更为清新的环境。

此外，EPB 电子驻车系统、自动泊车辅助系统、智能卡片无钥匙进入系统、WAC 自动锁车功能等配置，也算是为年轻用户提供了一些更为多样化的选择。

不变的动力总成，更强的安全保护

新科雷嘉在动力系统上，将沿用现有的 1.2T 和 2.0L 两款四缸发动机，其中 1.2T 发动机最大功率 86kW，峰值扭矩 190N.m，2.0L 自然吸气车型最大功率为110kW 和 200N.m。两款动力均匹配的是 7 速 CVT 无级变速箱，最低配车型为手动 6 速变速箱。

安全，雷诺绝不妥协！

这是东风雷诺汽车有限公司副总裁洪浩先生说的一句话，雷诺也的确是在车辆安全上一直践行着自己的承诺。

车身结构上，新科雷嘉大面积采用超高强度钢、热成型钢等材料，其中超高强度钢材的使用率达 25%，高强度钢材的使用率达 70%，而在车身 A/B 柱及后防撞梁等关键部位，新科雷嘉则使用极少采用的抗拉强度高达 1500Mp的热成型钢。

除此之外，新科雷嘉还新增了由 AHL 自动远近光切换、LDW 车道偏离预警系统、BSW 盲区警示系统构成的全新 ADAS 系统。

关于价格

既然是东风雷诺五周年的贺礼，那自然是会有纪念版车型。新科雷嘉提供共计 7 个版本，其中包括两个周年版，售价为 13.98 万元-19.48 万元。

同时还提供了「精彩由我·智行包」的政策，其中包括全系车型 5 年或 12 万公里质保，创合资最长质保里程； 智悦型周年版享 30% 首付 2 年 0 利率，让安心一路随行；EASY LINK 智能互联系统基础流量 10 年免费；增值服务流量 6 个月免费。

回到开头所提的问题，你们觉得新科雷嘉作为雷诺集团送给东风雷诺的贺礼，诚意如何呢？

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