眼看油价不断攀升，许多朋友心里都怀疑自己买得起车，却用不起车。而混动、纯电动技术等应用，正是为了节省能源与用车成本而来，这其中日系技术享誉全球，可谓备受业内认可。

而提到这方面比较出众的汽车品牌，自然少不了丰田、日产等口碑品牌，包括卡罗拉双擎、雷凌双擎以及轩逸·纯电等车型在内，售价20万以内，即可选购到一台油耗极低甚至不耗油的家用轿车，对于考虑到用车成本的朋友们来说，还是很值得考虑的。

丰田卡罗拉双擎

车型售价：13.98-17.58万元

卡罗拉双擎前脸采用V型的大面积镀铬进气格栅，与两侧上扬前大灯连成一体，营造出很强的运动感。整体车身线条硬朗，加上饱满的尾部设计，感觉整车都充满朝气。此外，在原有的8种配色基础上，新增浅黄云母金属色、深棕云母金属色，同时删除了蓝金属色，全系列车型中暖色调色系比率提升。

内饰方面，双擎版本对于一些细节位置进行了优化，比如采用混合动力车型特有的仪表盘及换挡杆，并且采用豪华轿车普遍使用的按键式空调功能开关，新功能键的使用将更加快捷和便利，也提高了使用时的行车安全，提升整体内饰高级感。

配置方面，卡罗拉双擎新增PM2.5去除模式按键，人们可以根据车内外空气环境质量判断是否开启PM2.5过滤功能。另外，对于旗舰版和豪华版车型，其导航系统进行了全面升级，其中屏幕尺寸由原来的7英寸加大到8英寸。针对先锋版和领先版，最明显的变化是增加了驾驶席座椅的高度调节功能，在驾驶室内氛围的营造上，先锋版和领先版则增加了驾驶室LED氛围灯。

卡罗拉双擎搭载的混合动力系统由一台1.8升阿特金森循环发动机和电动机组成，发动机最大功率73千瓦，能够达到最让人满意的燃油消耗率，与53千瓦电动机配合下能够达成4.2升/百公里的油耗表现，并实现20-50公里3.1秒的加速度。改款后的发动机也进行了升级，通过加装烃(HC)过滤器，进一步减少废气排放，从而符合京VI排放标准。

丰田雷凌双擎

车型售价：13.98-15.98万元

外观方面，雷凌双擎车头前格栅采用六边型设计，并对两侧的雾灯区造型也有相应的调整。在车头下方，还配有一条横向的镀铬装饰来提升视觉效果。车尾方面，雷凌双擎对尾灯进行了小幅调整，看起来更为精致一些。

内饰方面，雷凌双擎采用一些蓝色线条提升内饰年轻气息，多媒体和空调系统的操作面板更加简洁。配置方面，新车全系配有车身稳定系统、牵引力控制、上坡辅助功能，部分车型还配有8英寸中控大屏和运动座椅。

动力方面，雷凌双擎采用了油电混合动力，搭载一台1.8L的阿特金森循环发动机+电动机的动力总成，综合最大功率100kW，与之匹配的是E-CVT变速器。另外，新车官方综合百公里油耗仅为4.2L，燃油经济性方面的优势对消费者来说具有较大的吸引力。

日产轩逸·纯电

车型售价：补贴后15.9-16.6万元起

外观方面，轩逸·纯电换装了新版V-Motion设计，V形镀铬条中央的蓝色封闭饰板采用三角形反光纹理。其保险杠、雾灯造型与全新聆风颇为相似，回旋镖式头灯和日行灯也采用了LED光源。 

车尾方面，新车与轩逸的车尾设计保持高度一致，与燃油版车型的区别仅在于隐藏的排气、保险杠的蓝色饰条以及尾门上的“Zero Emission”零排放标识。

轩逸·纯电基本延续了燃油版的内饰布局，其中央大屏以及下方空调面板经过重新排布，7英寸大尺寸液晶屏位于仪表盘靠左的位置，显示质感颇为出色，信息量丰富，操作难度也比较低。配置方面，诸如方向盘加热、日产智联系统、真皮座椅、天窗等均在轩逸·纯电上出现。

动力方面，轩逸·纯电搭载一台可输出80kW最大功率和254Nm最大扭矩的电动机，其NEDC综合工况续航里程为338km，等速工况续航里程为389km，综合工况电耗为13.8kWh/100km。悬架形式方面，新车采用前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架。

全文总结：

轩逸·纯电由于依靠纯电动续航出行，优势在于不耗油，而劣势恐怕就是让人担心续航问题，那么相对而言，卡罗拉双擎与雷凌双擎更靠谱一些，丰田混动技术也相当出名。而雷凌双擎整体比较运动个性，适合年轻朋友考虑，卡罗拉双擎相对更加高级、具有质感，适合人群更广泛，可以推荐给更多出于节能考虑的朋友入手。

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