11月23日，罗兰贝格发布了《汽车行业颠覆性数据探测》第四期报告，本期报告，罗兰贝格在往期13个国家（中国、法国、德国、印度、日本、荷兰、新加坡、韩国、英国、美国、意大利、瑞典和比利时）的基础上新增了俄罗斯，从消费者偏好、法律法规、技术、基础设施与行业动态五大维度中的26个指标进行打分，明确各国市场的转型速度与发展方向。

报告发现，作为全球规模最大的汽车市场，中国在电动汽车与汽车共享等新型颠覆性出行服务领域加速发展，进一步扩大领先优势。

以下为报告的亮点：

1.从全球整体变革进程上来看，消费者对电动汽车的兴趣进一步提高。2018年上半年，中国电动汽车销量全球最高，约为39万辆，占全国汽车总销量的3%。美国销量约为12万辆，位居其次；

2.各国自动驾驶技术也取得了明显的进步，开放了更多的自动驾驶测试道路，企业研发活动以及人工智能和出行领域的风险投资均有增长；

3.中国发展速度最为迅猛，在各个维度上进一步扩大领先优势，若保持当前发展势头，中国将很快成为汽车技术领先国家；新加坡上升到第二位；荷兰总体发展停滞，与韩国并列第三；

4. 从消费者偏好来看，全球消费者对汽车行业颠覆性产品与服务的兴趣再创新高，中国在这一领域依然遥遥领先：约75%的中国受访者每周至少使用一次APP来规划出行，65%的受访者表示有兴趣购买电动汽车。

5.在相关立法方面，各国正在尝试着眼未来进行立法，为新型出行概念铺路。

另外，报告显示，2018年下半年，国外企业与中国汽车及科技行业大型企业的合作意愿尤为突出。对此，罗兰贝格全球合伙人郑赟指出：“对中国本土市场需求和发展趋势的敏锐把握、场景驱动的技术快速发展，是中国汽车和科技企业的核心吸引力。”

报告显示，西欧、中国、韩国的消费者对于在网上购车的意愿正在增强，印度、日本、新加坡、美国对于在网上购车的意愿未发生改变，其中接受程度最低的国家是日本，韩国消费者的意愿发生了明显改善，已经超过日本、俄罗斯、新加坡、美国等。

另外，消费者对电动汽车的兴趣却不可同日而语。约35%的受访者表示，下一辆车会考虑购买电动汽车。其中中国、印度消费者购买电动车的意愿最强烈，均为65%。日本、美国接受程度较低，分别为20%。新加坡、韩国呈现出了意愿减弱的趋势。与前几期报告结论相同，消费者拒绝购买电动汽车的主要原因是价格较高，其次是基础设施不足。

有趣的是，这种情况并未影响电动汽车的销量。2018年上半年，全球电动汽车销量为70万，较2017年同期增长了75%。

图表显示，对于自有汽车还是使用其他出行概念（分时租赁、公共交通、出租车等）的方式出行得接受程度，中国、印度、俄罗斯、新加坡的用户对于其他出行方式的接受程度越来越深，不会只依赖自有车辆。美国、日本、西欧仍然希望自驾。新加坡、韩国、中国居民希望能乘公交出行。

总体而言，使用自有或亲友的汽车出行仍是消费者首选的交通方式，比例约为55%；其次是使用公共交通，使用按需出行模式的比例停滞在8%左右。其中一个原因是，近50%受访者都表示没有或很少有其他模式可供选择。印度的这一比例为20%，中国25%，俄罗斯30%，比例越低，说明出行模式的选择越多。

报告显示，过去12个月中，全球电动汽车销量均保持上升态势，中国的电动汽车销量增长最快，2018年上半年共销售了38.8万辆，同比增长102%。其次是韩国，共销售12700辆，同比增长167%。而销量排在第二的是西欧，共销售11.9万辆，同比增长31%。

同时，过去18个月中，城市对内燃机汽车的限制出现缓慢趋势，至今还没有国家完全限制燃油车。

从投资市场来看，2017年7月至2018年6月间，投资活动非常频繁。作为自动驾驶的关键应用及关键技术，出行服务与人工智能领域的风险投资额高达250亿美元，去年这些领域的投资额仅为140亿美元。

人工智能企业成为主要受益者，融资总额近50亿美元，比前一年增长了150%。由阿里巴巴领投，商汤科技C轮融资高达6亿美元，创历史新高。人工智能领域高额投融资频出。硅谷的Nauto公司致力于为汽车配备安保与网联系统，B轮融资获日本软银领投的1.59亿美元。

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