众多的新能源汽车可以说是本届法兰克福车展最大的看点，但《广州日报》汽车版主编汪云青则认为2011法兰克福车展的新能源路线有炒冷饭之嫌。通过此次世界级车展看出整个汽车业失去了信仰，并没有真正令人兴奋的东西。

　　第64届法兰克福车展日前在德国法兰克福交易会场开幕。我国的自主品牌长安汽车成为唯一参展中国车企。作为世界五大车展之一，炫丽的概念车、首发新车、即将引进中国的车型受到了众多专家、网友的关注，并在微博上发起了对此次车展的观感讨论。

　　众多的新能源车可以说是本届法兰克福车展最大的看点，《广州日报》汽车版主编汪云青则认为2011法兰克福车展的新能源路线有炒冷饭之嫌。通过此次世界级车展看出整个汽车业失去了信仰，并没有真正令人兴奋的东西。

　　他在腾讯微博中说：”新能源炒冷饭，设计没突破，整个车展没有真正令人兴奋的东西。德国《明镜周刊》说得还真对，整个汽车行业失去了信仰，迷失了方向。”

　　《广州日报》汽车版主编汪云青的腾讯微博

　　网友英国车匹夫 赞同汪云青的观点，他转播了该条微博并回复道：”如此庞大的产业，如果失去了信仰，将会是一场灾难。”

　　《21世纪经济报道》汽车主编徐锋 认为在此次车展中可以看出，美国日本汽车技术已远远落后于德国。他在腾讯微博中说：”美国车已经落后，日本车也失去了感觉，它们都已经被德国车甩下了。看看德国车的设计和技术趋势，美国和日本差的不是一星半点。”

　　《21世纪经济报道》汽车主编徐锋的腾讯微博

　　《汽车与驾驶维修》杂志主编朱伟华 也做出了分析，他表示法兰克福车展上演了”富者愈富”，贫者越贫的马太效应。他还认为中国高企的CPI同样是导致自主和日系成为马太效应的受害者。

　　他同样在微博中发表了自己的看法：”法兰克福车展隐喻是全球汽车厂商富者越富，贫者越贫的马太效应。大众、宝马、奥迪、奔驰、法拉利、保时捷扎堆推出新车是他们市场热销的体现，而日系、韩系的低调则是它们在欧洲债务危机财政紧缩下的市场失意。中国高企的CPI同样导致自主和日系成为马太效应的受害者。”

　　《汽车与驾驶维修》杂志主编朱伟华的腾讯微博

　　《经济观察报》汽车专刊主编张耀东对中国自主品牌长安汽车首次登上国际车展进行了分析，并发动网友们一起参与讨论。

　　他在腾讯微博中说：”法兰克福车展上惟一的中国展台长安汽车，主展车型EADO，是长安在意英日美四大海外研发基地开发的国际车型，有1.5T和1.6两款发动机。在海外设立研发中心是目前自主品牌热衷的一种研发模式，长安是时间最久力度最大的…”

《经济观察报》汽车专刊主编张耀东的腾讯微博

　　( 编辑/董海荣 )

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