车速低于30公里每小时，全部采用电能，不产生尾气，每充电3.5小时可行驶380公里，这一系列数据您可能只在高档的混合动力轿车中看到，而今日却来到沈阳百姓身边。

　　近日，首批40辆混合动力公交车已悄然来沈，预计两年内新增新能源车辆1100辆，届时将不会看到”墨斗鱼”公交。

　　首批40辆抵沈 两年增1100辆

　　长、宽、高、载重，外表虽与普通公交车无明显差别，但是他却有一颗混合动力的”心”，近日，首批40辆混合动力公交车已抵达沈阳，其中30辆公交车停放在沈阳客运集团通利公共交通有限公司，其余10辆分配在另外一家公交公司，但具体在哪一条线路上率先使用暂时还在研讨中。

　　虽然首批混合动力公交车并不是沈阳本地产，但位于沈北的厂商正在积极运作中，未来沈阳路面行驶的都将是沈阳本地生产的混合动力公交车。

　　依据《沈阳市新能源汽车示范推广实施方案》，沈阳将进行充电(或者换电)基础设施等配套建设，推广新能源汽车，两年内新增新能源车共1100辆。

　　时速低于30公里全用电能源行驶

　　作者了解到混合动力车是采用柴油和电能充当动力，特点就是能节约能源，生产厂家给出的官方耗油量是百公里27L，平均节能30%。而普通公交车的油耗都在百公里30L上下。该车起步时采用电动能源，没有尾气污染;当稳步行驶到时速30公里时，再切换成油电混合能源。

　　此外，混合动力公交车配备的是自动变速箱，这也是沈阳公交首次使用无级变速的”自动挡”，启动更平稳，听不到噪音，全电脑控制，倒车时有后视雷达。该车使用锂电池，每充电3.5小时可行驶380公里，理论上说公交车大约能使用3天。

　　一次充电2-3小时 能维持正常运行

　　油电混合动力车有换电池和插电两种充电模式，但普遍采用的还是运营体系已经成熟的插电模式，沈阳计划在全市建设30个充电站，目前已在沈北、于洪、大东建成3个充电站，公交车每天只要充电6个小时，最快只要1-2个小时就能维持正常运行。

　　目前，最大规模的充电站坐落在沈北郭七地区，整体结构是车库样式，内设充电桩，车辆入库后就可一对一的充电，能容纳20辆公交车同时充电。

　　混合动力公交车车里啥样

　　混合动力公交车内，驾驶员的挂挡位最为特殊，由于采用无级变速，只设有前进挡、倒车挡和停车挡。

　　此外，驾驶员的中控面板上不仅有时速、水温、转速表，还有一块显示屏幕，实时显示车的供电情况，其中包括余电和所能行驶的公里数，一目了然。

　　锂电池组位于车体下方，充电插口位于车体后部，外观和轿车加油口相仿。

　　( 编辑/刘文林 )

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