盖世汽车讯 根据欧洲汽车制造商协会（ACEA）发布的数据，2018年10月份，欧洲乘用车市场新车注册量继续下跌，尽管跌幅较9月份相比有所放缓。主要原因仍然在于欧洲于九月一日正式实施的新排放测试规程（WLTP），许多汽车制造商均赶在WLTP实施之前清空库存，导致8月份欧洲新车注册量激增（同比增长31.2%）。因此上个月，欧洲大多数国家（包括五大主流市场）对新车的需求均出现了下降，欧洲新车注册量同比下降7.3%至1,118,882辆。

今年前十个月，欧洲乘用车市场仍然保持正向增长，新车注册量同比微增1.6%至13,424,383辆。欧洲五大主流市场表现各不相同，其中西班牙（同比上涨10%）、法国（同比上涨5.7%）和德国（同比上涨1.4%）均实现了增长，而意大利市场销量同比下降3.2%，英国市场销量则较去年同期下跌7.2%。

从品牌来看，大众集团、FCA和雷诺均出现不同程度的下跌。其中大众集团上月欧洲销量下跌22%，旗下品牌除斯柯达（同比下降0.8%）以外均出现两位数跌幅，大众品牌下跌15%，奥迪品牌暴跌53%，而保时捷跌幅更是达到62%。

雷诺集团10月份欧洲销量同比下跌15%，其旗下品牌雷诺和拉达跌幅分别为23%和30%，但达西亚销量却上涨了7.8%；FCA集团上个月销量同比跌幅达13%，这主要因为旗下阿尔法罗密欧和菲亚特分别下跌41%和16%，然而JEEEP品牌销量创下了12%的增幅。

标致雪铁龙集团（PSA）作为欧洲第二大汽车制造商，上个月销量同比微降1.2%，旗下品牌欧宝/沃克斯豪尔和DS分别下跌7.4%和11.8%，而标致和雪铁龙分别微增1.9%和3.7%。此外值得一提的是，2018年前十个月，PSA集团以2,151,343辆的销量实现了42%的同比增幅。福特上个月在欧洲共售出78,003辆，较去年同期微降0.9%。

亚洲品牌中，丰田上月销量同比增长5.3%，起亚也取得了4.5%的增幅。日产销量同比暴跌26%，现代汽车也出现了4.7%的跌幅。

三大豪华品牌除奥迪之外，宝马和奔驰分别实现了12%和7.9%的正向增长。其他表现比较亮眼的品牌包括捷豹，上月销量同比暴涨65%；MINI和沃尔沃也分别上涨18%和10%。

截至10月底，欧洲乘用车市场新车注册量达1340万辆，同比微增1.4%。咨询公司EY预计，在WLTP带来的影响逐渐消退之后，欧洲市场销量将在今年晚些时候恢复正常。

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