9月8日下午1点，由中国国际汽车零部件博览会、中国汽车报社主办，中国国际汽车零部件博览会组委会、汽车网、CIAPE-中国新能源汽车展承办的”2011年中国新能源汽车论坛”在北京国际展览中心(老馆)隆重举行。本届论坛以”低碳 战略 变革”为主题，中华人民共和国商务部、国家发展和改革委员会为本次论坛指导单位，中国汽车工业协会、中国汽车工程协会、美国汽车后市场协会、国际汽车工程师学会等单位为本次论坛的支持单位。

精进电动科技、重庆长安新能源、北汽新能源、精进电动、南京嘉远等负责人在讨论中

商务部机电和科技产业司副司长支陆逊、中国汽车报社总编辑李春雷、中国汽车报社副社长辛宁等相关部门领导，国家863计划节能与新能源汽车重大项目监理专家组组长王秉刚、国家863计划节能与新能源汽车重大项目组主任甄子健、中国工程院院士杨裕生、北京理工大学电动车辆国家工程实验室副主任、国家863电动汽车重大项目课题负责人林程、中国汽车工程研究院电动汽车工程中心副主任甘海云博士等新能源汽车领域权威专家出席本届论坛。

北汽福田、大陆汽车集团、德尔福、重庆长安新能源、北汽新能源、精进电动、南京嘉远以及全国工商联汽车经销商商会等行业协会内相关负责人，在本次论坛上广泛交流新能源汽车示范推广、技术发展和商业化经验。

与会嘉宾还就新能源汽车技术路线探讨、铅酸电池在电动汽车发展中的作用、电动汽车发展及其对关键总成技术的需求、中国新能源汽车发展规划及政策走向分析、纯电动汽车技术与应用、电动车发展的机遇和风险、电动汽车关键技术的研究开发与测试评价、国际电动汽车的技术路线和产业化路线、国际燃料电池混合动力汽车技术、国际纯电动汽车技术的发展等热点话题进行深入交流和探讨。

杨裕生院士指出：锂电池在大规模应用上问题多、难度大。不能因为铅酸电池生产过程中对污染环境监管不力而去限制其发展，我本人看好铅酸电池发展前景。杨院士还表示，政府应当放宽对低速电动车的束缚政策。

在能源和环保的压力下，新能源汽车无疑将成为未来汽车的发展方向。”十二五”期间，我国新能源汽车将正式迈入产业化发展阶段：2011-2015年开始进入产业化阶段，在全社会推广新能源城市客车、混合动力轿车、小型电动车。”十三五”期间即2016-2020年，我国将进一步普及新能源汽车、多能源混合动力车，插电式电动轿车，氢燃料电池轿车将逐步进入普通家庭。在此背景下，此次论坛的举办，将为我国新能源汽车技术路线的进一步明晰提出宝贵意见，为我国新能源汽车加快发展步伐营造良好的氛围，为我国新能源汽车企业搭建了交流和展示的良好平台。正如李春雷在论坛致辞中所讲：在新的科学发展的时代，在建设战略新兴产业的征途中，中国的科技人、汽车人，一定能够战胜困难，走出一条我国特色的新能源汽车事业发展道路。

( 编辑/董海荣 )

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