近日获悉，备受瞩目的新一代马自达 3 将于本月在洛杉矶车展首发亮相。新车使用了马自达最新的设计语言，体现日本极简主义美学设计，风格更灵活、更简约。 马自达首席执行官 AkirMrumoto 在汽车发布前表示新车将搭载 Skyctiv-X 引擎。马自达宣称新引擎结合了柴油发动机和汽油发动机的特点，进行超净供能。它还用了一种叫做火花控制压缩点火的技术，以期提高汽车性能，并促进燃效提高。其策略是希望 Skyctiv-X 引擎搭配轻度混合动力系统，调度电动马达的主动能力，从而确保汽车的线性加速度，确保其可以高速驾驶。Mrumoto 表示，与相同排量的标准汽油发动机相比，新的发动机将使燃油经济性提高 30%。马自达 3 将搭载 2.0L 轻度混合动力Skyctiv-X 引擎，或者新一代 2.5L Skyctiv-G 汽油发动机。Skyctiv-X 的定位更高，它的驱动动力比肩 2.5L 汽油发动机，而燃料经济性又媲美 1.5L 柴油发动机。 他说：“首先，Skyctiv-X 十分高效，所以不需完全混合动力引擎，轻度混动足矣;其次轻度混合动力也可以提高线性驱动动力，所以我们相信它的等级会更高。”未来轻度混合动力汽车将是马自达的主要产品。 今年 8 月时，马自达于发布了新款马自达 3 的一张预告图，车身相比现款更为圆润。此次同时展示的会有轿车与两厢版。马自达对新车的车身架构重新进行了工程设计，承诺其重量更轻、价格更低、声音更小、操作更灵敏、车身更坚固。马自达打算以轻度混合动力引擎为主，在 2030 年之前将其所有系列的汽车电动化。届时，电动汽车和增程型电动车将占 5%，而轻度混合动力汽车和插电式混合动力汽车将占 95%。新出行点评：

采用轻混技术不是为了节能而是为了性能，这就是马自达的世界观。当全世界都在向着电器化大踏步迈进时，马自达却依旧固执地坚守自然吸气发动机阵营，希望将其性能做到极致。从它的身上我看到的不是顽固不化，而是日本老匠人的执着，即使注定它未来会是一个悲情英雄，也永远都值得尊敬。

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