本次论坛的主题为“开放、合作、共赢——新形势下国际品牌汽车的机遇与挑战”，旨在就中国汽车产业如何与世界汽车产业进一步深度融合进行探讨。

中国国际贸易促进委员会汽车行业分会会长、中国国际商会汽车行业商会会长王侠

会上，中国国际贸易促进委员会汽车行业分会会长、中国国际商会汽车行业商会会长王侠发表开幕演讲。

在新四化的时代浪潮下，中国汽车产业作为引领世界汽车产业变革的重要角色，王侠表示，中国正在由全球最大的汽车销售市场变成全球最大的汽车科技应用场景，而新能源和智能网联也将成为中国汽车产业升级的一对翅膀。

新能源汽车走过了发展的起步阶段，在国家政策的持续支持、技术的不断突破和产业链的逐渐完善的背景下，未来还将迎来新一轮的持续发展。而智能网联汽车也在中国正在掀起一场新技术风潮。

有关机构测算，智能网联汽车将带动新增市场1300亿美元，而且未来汽车领域的创新80%将来自汽车电子和智能网联系统。

另外，王侠强调，未来中国的汽车市场，一定是跨国企业和中国车企、传统车企和造车新势力、燃油车和新能源车、整车企业和高科技公司、制造商和服务运营平台之间跨界融合、协同共赢的全新生态。

以下为演讲原文：

王侠：尊敬的各位领导、各位嘉宾，女士们、先生们，大家上午好！

今天，我们会聚在上海，借首届中国国际进口博览会的强劲东风，举行“中国汽车市场国际论坛”，一起探讨“开放、合作、共赢——新形势下国际品牌汽车的机遇与挑战”这样一个国际化的命题。在此，我谨代表承办单位中国国际贸易促进委员会汽车行业分会，向来自海内外的各界朋友表示热烈的欢迎！

中国对世界经济增长的贡献率稳定地保持在30%左右，中国的汽车产销量，也占全球汽车总产销量的30%以上，中国每年进口汽车超过100万辆，年销售额达450亿美元。在新技术变革不断赋能、新理念不断迭出、新行业生态不断演变的新形势下，面对更高质量开放和更高质量发展的中国汽车市场，国际品牌汽车必将面临不同以往的新挑战和新机遇。

首先，我们应该清醒地看到，中国正在由全球最大的汽车销售市场变成全球最大的汽车科技应用场景。尽管中国汽车销量出现了回落，但是新能源车依然强劲，今年前三季度，中国的新能源汽车产销量均超过70万辆，全年有望超过100万辆，销量达到全球的50%以上。与此同时，智能网联、共享出行等新科技应用和新模式探索方兴未艾，中国汽车整体市场依然保持强劲的扩容态势，资本依然大量涌向造车领域。

在中国，新能源汽车走过了发展的起步阶段，有国家政策的持续支持、技术的不断突破和产业链的逐渐完善，必将迎来新一轮的持续发展。另一方面，智能网联汽车在中国正在掀起一场新技术风潮。有关机构测算，智能网联汽车将带动新增市场1300亿美元，而且未来汽车领域的创新80%将来自汽车电子和智能网联系统。可以说，新能源和智能网联将成为中国汽车产业升级的一对翅膀，同时也是国际汽车品牌大有用武之地的场所。

其次，我们要清醒地看到，中国更高质量的开放让我们迎来了升级版的开门造车新时代，跨界融合、合作共赢将成为各个跨国车企在中国发展的智慧之选。

改革开放40年来，中国汽车产业在开放中获得了辉煌的发展。而今，随着进口关税的进一步下调、进口管理环节的进一步简化，特别是合资股比限制和合资企业数量限制的逐渐取消，跨国车企有了更多的发展空间。但同时我们也应该看到，中国自主品牌汽车无论在产品、技术、市场占有率，还是体系能力、产业链的完善和成熟方面，都取得了巨大进步，已经成长为一支不可忽视的市场力量。

跨国车企要摒弃强者通吃的思维方式，由原来的产品和技术的输出，转而寻求更加多样的合作模式，尤其要处理好与中国车企之间业已存在的良好合作关系。未来中国的汽车市场一定是跨国企业和中国车企、传统车企和造车新势力、燃油车和新能源车、整车企业和高科技公司、制造商和服务运营平台之间跨界融合、协同共赢的全新生态。

最后，我想用习主席在进博会上讲的一段话结束我今天的分享：“中国将始终是全球共同开放的重要推动者，中国将始终是世界经济增长的稳定动力源，中国将始终是各国拓展商机的活力大市场，中国将始终是全球治理改革的积极贡献者！”

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