11月5日，首届中国国际进口博览会（以下简称“进博会”），在上海国家会展中心正式开幕，不仅吸引到了近70家汽车相关企业参展，而且迎来了奥迪e－tron的中国首秀，再加上特斯拉Model 3、BMW i3等重磅车型的亮相，好看程度丝毫不亚于即将到来的广州车展。

奥迪e－tron国内首秀

在美国旧金山完成全球首秀的奥迪e－tron，趁着进博会的东风，完成了在中国的首秀。

作为奥迪旗下首款量产纯电动SUV，奥迪e－tron延续了家族车型的科技感，MMI触摸响应操作系统、虚拟外后视镜等最新科技无一缺席。同时，奥迪e－tron还支持OTA，这是智能汽车的一个重要标志。

动力方面，奥迪e－tron采用前后双电机的驱动形式，整个动力系统的最大输出功率为320kW，峰值扭矩可高达800Nm，0－100km／h加速时间为5．7s，相比特斯拉Model X不遑多让。

续航方面，奥迪e－tron搭载了95kWh锂离子电池组，WLTC工况下续航里程超400公里。需要注意的是，WLTC工况测试标准比国内通用的NEDC工况测试标准要严苛很多，更加接近真实续航，可以避免类似蔚来ES8那样续航里程大缩水的尴尬。

作为奥迪电动化战略的重磅车型，奥迪e－tron亮相进博会具有重要意义。按照计划，奥迪e－tron将于2019年正式引入中国，并会在2020年进行本土化生产。此次亮相进博会后，再接上广州车展的窗口，奥迪e－tron有望形成持续的宣布热度，为进入中国市场做好造势工作。

另外，奥迪还展出了奥迪Q7 e－tron、奥迪A8L、奥迪R8等其他进口车型。

特斯拉明星车型集体亮相

把首个海外超级工厂落到上海的特斯拉，格外重视进博会的机会，他们把旗下的明星车型Model S、Model X和Model 3同时带来，集体亮相可持续能源馆。

作为给全球消费者带来颠覆性出行体验的电动汽车公司，特斯拉已经成为该领域的标杆企业：全球首款纯电动豪华轿车Model S以“极致驾控”而闻名；全尺寸SUV Model X拥有最快3．1秒百公里加速；最新轿跑车型Model 3智能前卫，销量领跑全球电动汽车市场。

目前，中国是特斯拉除北美之外的最大单一市场。按照计划，已经在北京车展亮相过的Model 3，有望于2019年引入中国销售。而且，在上海超级工厂的生产规划中，Model 3是首批量产车型，预计周产能为3000台。

在中美贸易摩擦的大环境下，亮相进博会，是特斯拉的一个重要机会，可以向中国消费者全方位展示自身实力和产品性能，为布局中国市场做好预热工作。

宝马带来L4级别自动驾驶车

首个打破国内合资股比格局的宝马，也来到了进博会。他们的阵容十分庞大，不仅有BMW M3、宝马X5、X6这样的传统车型，而且有BMW i3和i8敞篷跑车这样的豪华电动汽车。

不过现场最亮眼的还是具备L4级别自动驾驶技术的BMW 7系原型车，该车型在宝马自动驾驶研发中心启用时，已经现场实景演示过L4级别高度自动驾驶技术。目前，宝马在深度发力自动驾驶技术，并把这视为未来的风口。在今年5月份获得上海市智能网联自动驾驶测试牌照后，宝马又和百度建立起了自动驾驶方面的合作，将于明年在中国启动模拟共享出行下自动驾驶车队的道路测试。

宝马集团大中华区总裁兼CEO高乐先生认为：“中国有着最复杂的道路状况，必将成为自动驾驶技术应用的前沿阵地和最大市场。”

另外，宝马i系列产品展示了他们在电动化方面的决心。根据了解，BMW Vision iNEXT概念车，将于2021年量产，该车是一款具备高度自动驾驶功能的智能电动汽车，代表着宝马下一代车型的前进方向。

氢燃料电池汽车密集展出

本次进博会，以丰田等为代表的车企，密集展出了氢燃料电池汽车，提供了一种不同的新能源汽车解决方案，预示着氢燃料电池汽车正在成为潮流。

丰田以“触手可及的未来城市”为主题参展，设立了“城市生活”、“氢能循环社会·技术”、“与自然共生”三个展区。其中“氢能循环社会·技术”展区，氢燃料电池乘用车Miri亮相，该车续航里程接近500公里，燃料填补时间仅需3分钟，技术已经十分成熟，控制好成本基本就可以商业化生产。

丰田在日本的最重要竞争对手本田，也在进博会上展出了氢燃料电池汽车。这款名为“CLARITY FUEL CELL”的最新氢燃料电池汽车，最大续航里程为750公里，氢燃料填充时间也在3分钟，和丰田的Miri针锋相对。

来自德国的奔驰，在本次进博会上，重点展示了氢燃料电池汽车GLC F－CELL。该车将氢燃料电池和动力电池这两种动力源创新性地结合，与前代技术相比，其燃料电池系统体积缩小30％左右，首次可置于发动机舱内，同时整个驱动系统的输出功率可提高近40％。

韩国现代集团最新一代氢燃料电池车NEXO也来到了进博会，该车最大设计续航为805公里，0－100km／h加速时间为12．5秒。根据了解，NEXO已经在韩国开始线上销售，分为两个版本车型，售价分别是6890万韩元和7220万韩元。

“飞行汽车”吸睛无数

本次进博会上，来自斯洛伐克的科技公司带来了飞行汽车Aeromobil。该车重达1．4吨，可在3分钟内实现“变身”，汽车模式下最高时速160公里，飞行模式最高时速360公里，吸引了大量游客关注。

不过，Aeromobil并不是世界上唯一的飞行汽车。据国外媒体透露，吉利旗下的美国飞行汽车制造商太力，已经开始了首款产品Trnsition的预定，并计划于2019年交付。Trnsition是一款双座飞行汽车，可在不到1分钟的时间里完成地面行驶模式和空中飞行模式的切换；该车的机翼可折叠，飞行时由一台四缸涡轮增压汽油发动机提供动力。

在交通拥堵、环境污染日益成为制约城市发展的背景下，不少汽车制造商和高新技术企业把目光放到了空中，希望可以提供空中交通解决方案，来解决城市发展问题，从而推动了飞行汽车的发展。根据了解，包括奥迪和戴姆勒在内的不少企业，都在布局飞行汽车。

写在最后

本次进博会，世界主流汽车厂商几乎无一缺席，不少车企高管甚至都亲临现场，比如福特CEO韩凯特，他表示，这展示了中国的开放姿态，对于福特的发展将大有裨益。

而在汽车新四化的大背景下，进博会还为全球车企提供了展示自我的机会，比如奥迪e－tron就在这里完成了全球首秀。与此同时，进博会也全球车企提供了技术比拼的舞台，比如丰田、本田等竞争对手，纷纷展示了自己的氢燃料电池技术。

当前，广州车展在即，进博会此时到来，提前为全球车企提供预热的舞台，对于汽车行业的充分交流和发展，具有很好的助推作用。

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