11月4日，首届中国国际进口博览会进入最后倒计时。

这个“不一般”的展会是我国坚定支持贸易自由化、主动向世界开放市场的重大举措，宣示了对外开放的信心和决心，作为2018年第四大主场外交活动，各方的保障自然也“不一般”。

围绕进博会，上海常务副市长周波表示，努力提供一流的城市服务保障，确保进口博览会圆满成功。而出行作为展会的重要内容，自然是顶级的服务保障，11月2日，《商用汽车新闻》记者在上海就体会到了公共交通出行所带来的顶级服务体验。

所谓的顶级不是车辆有多么的豪华，也不是惟我独尊式排他性享受，而是智能、网联、绿色的公共交通带给人民“安全、舒适、方便、准点”的服务体验。

三大升级致力提供最佳服务体验

这种服务体验非一日之功，最具代表性的便是中运量71路。它做到了可以让乘客掐着表准点上车，掐着点抵达目的地。

在71路任何一个公交站台上，有一块屏幕随时提示着下一站公交车预计抵达的时间，并且乘客可以通过下载APP来获知上述信息，还可以了解到公交车辆的拥挤程度，记者看到，在站台的显示屏幕上，显示着即将抵达的71路车厢内拥挤度，绿色代表舒适，黄色代表适中，而红色表示拥挤，方便乘客预判并合理安排出行。

这只是上海建设智慧交通的一个缩影。在上海久事公交集团——这家上海最大的地面公交企业，其所打造的最先进的公交智能分析指挥中心，充分利用大数据、云计算、互联网+、车联网等信息化技术，迎接“智慧公交、未来已来”。

随着进博会的举行，智慧公交得以进一步升级。首先是车辆升级，为了保障这场万众瞩目的世界级盛会，上海久事公交集团采购了440辆宇通智能网联纯电动公交车，从车辆的品质、形象上塑造上海智慧公交的全新形象。记者了解到，中运量71路所采用的也全都是宇通新能源公交车。

其次是服务升级，上海久事公交集团针对世博会保障提出了“五个零”、“三个无”的目标，分别是安全零事故、服务零投诉、车辆零抛锚、保障零差错、指挥零错误，“无车辆火警（火灾）事故，无车辆机械事故，无修理车间的各类安全事故。

然后是系统升级，上海久事公交集团对公交智能分析指挥中心进行了升级，开发建设了进博会调度指挥系统，围绕进博会三大区域、三类交通保障任务以及线车人场站五大核心要素，利用和对讲、站点通、视屏对接等信息化手段实现远程监控、远程指挥、远程调度工作。

三大升级，让上海久事公交集团为进博会准备好了公交出行服务的“顶级保障盛宴”。

智能网联成就高端盛会服务保障样本

这家由上海巴士公交（集团）有限公司与上海交通投资（集团）有限公司联合重组而成，占上海公交市场份额50%以上的企业，在智慧公交的建设上远远走在行业前列，这既是上海成为国家首批公交都市的缩影，也是整个过程的参与者和见证者。

在久事公交进博会前线指挥中心、中运量71路运营调度监控指挥中心以及大本营“公交智能分析指挥中心”，智能、网联的元素无所不在，通过智能化、信息化的运营管理建设从而实现智慧公交。

以车辆为例，在服务进博会的智能网联公交上，搭载的一系列主动安全技术和智能化辅助驾驶系统，则是国内公交车上的首次全面应用。例如，该车型标配的360度全景环视系统、碰撞缓解制动系统等，全面保障行车安全，特别是油门误踩防护系统，当驾驶员误将油门（电门）当刹车踩到底后，系统将自动识别为“误踩”，并切断动力输出。同时，电子手刹、停车制动、坡道辅助起步等智能化功能，也可以显著降低司机的操作强度，确保车辆更加安全。另外，宇通智能网联公交可对公交驾驶司机自动拍照，实时回传给久事公交集团的智能机务系统，通过司机师傅打哈欠次数等来分析其疲劳程度，进而进行提醒和科学调度，保障行车安全。 

和以往任何城市的历次高规格盛会不同，这次进博会，将是客车最高智能网联技术在运输服务保障上的全面应用，也是一次史无前例的尝试和突破，为其他高端盛会公交服务保障提供了最佳借鉴案例。而宇通客车与上海久事公交集团在智能化、信息化上深度合作，也为其他城市建设智慧公交打造了一个典型的样本。

智慧公交让乘客、司机、公交公司三方受益

智慧公交远远不止于此。乘客端获得是更好的公交出行体验，司机端和公交企业端也从中受益匪浅。

驾驶宇通智能网联纯电动公交车20余天的司机师傅表示，新型公交车有很多智能化、人性化的配置，舒适、稳定、安全、好开。企业层面，通过打造智慧公交，实现了云全景、云监控、云指挥、云智库等四大功能，不仅是保障公交系统高效有序科学运营的关键，而且借此不断提升管理及服务水平，给乘客提供更好的出行体验。

毕竟对于一家经营线路530条，日均运送乘客近300万人次，保有车辆8256辆的公交企业来说，如何管理好如此庞杂的线路、车辆、客运量是一门大学问。

而久事公交这些年通过与宇通客车的合作，探索出了一套完整的管理模式，涉及到线、车、人、场、站五大生产要素资源状况的实时展现，营运全过程的管理及监控等等。

仍以71路所使用的宇通纯电动公交车为例，通过搭载先进的车载传感器、控制器、执行器等装置，融合现代通信与网络技术，实现了人、车、路等信息的交换共享，从而做到安全、舒适、节能、高效运行。数据显示，71路中运量项目实施后，单日最高客运量突破5万乘次，高峰小时平均运营车速超过17公里，有效提升了公交薄弱地区的服务水平。

正因为此，久事公交不仅万人次投诉率低于行业平均水平，而且服务乘客满意度指数稳居行业第一，智能网联成为了贯穿城市公交发展必不可少的强大基因，给车辆以及公交公司插上了腾飞的翅膀。

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