2018 年 11 月 1 日，在一年一度的百度世界大会上，百度 Apollo 宣布与一汽红旗以及沃尔沃达成合作，这两个品牌正式加入 Apollo 阵营，他们合作的关键词落在了以量产为目标的 L4 级自动驾驶车上。

具体来说，百度 Apollo 将与一汽红旗共同打造中国首款 L4 级自动驾驶量产乘用车，同时，与沃尔沃以量产为目标打造深度定制 L4 级自动驾驶乘用车。其中，百度和红旗的计划是，在 2019 年小批量下线示范运行、2020 年大批量投放更多城市运营。至于沃尔沃，百度不仅是其在中国的首个深度合作、联合开发自动驾驶汽车的国际合作伙伴，同时，沃尔沃也是百度以量产 L4 乘用车为目标，启动深度定制联合开发的首个国际车企。 至此，Apollo 的合作伙伴数量升至 131 家。

除此之外，百度公司副总裁、智能驾驶事业群组总经理李震宇还在百度大会上公布了百度 Apollo 一系列产品方案的升级，包括自主泊车、高速自动驾驶，AR-HUD、高精地图、信息安全等五方面。其中，对于停车这个「老大难问题」，百度 Apollo 自主泊车方案已经开始在多地落地。

此外，百度还公布了全球首款 L4 级量产自动驾驶巴士阿波龙的运营状况： 阿波龙已实现万人试乘，运行一万公里，保持安全零事故。预计到 2019 年，搭载 ApolloL4 自动驾驶能力的」新物种「将达到 10000 台。 而在近期业界热议的车路协同领域，百度 Apollo 同样公布了最新的落地进展：将开始面向高速公路、停车场、城市道路的三大典型场景，并很快在 2019 年底正式落地长沙。按照百度的说法，长沙市成为了国内首个自动驾驶出租车+车路协同全面落地的城市。国内首批自动驾驶出租车将在长沙规模化落地测试运营，预计 2019 年规模达到百辆。

面临交通拥堵这个难题，不仅在车路协同方面要做文章，更要从城市整体布局角度进行更深刻的思考。会上，张亚勤也介绍了百度 AI 城市计划中的核心：「ACE 王牌计划」。

在百度看来，未来的智能城市是基于智能交通的 3 大支柱：ACE，即自动汽车utonomous vehicles, 互联的道路 connected rods，和高效的城市 efficient city，分为这三步流程。

阿里巴巴前一阵公布了自己升级后的汽车战略，现在，百度也出牌了。

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