美国汽车协会总部大楼

根据美国汽车协会（Americn Automobile Assocition ，AAA）的最新研究，配备了高级驾驶辅助系统(ADAS)的车辆，比如具备自动紧急刹车、盲点监测、车道偏离警告等功能的系统，由于昂贵的传感器和严格的校准要求，一旦发生碰撞，维修费用不容小觑。

即使是挡风玻璃、保险杠和门镜产生的小事故，也都会对整体技术造成损害，多出3000美元左右的额外维修费用。

“高级驾驶辅助系统在今天更加普遍，在很多车内，包括基础车型，几乎都是标配。重要的是，车主要了解他们的车支持那些技术，性能如何，一旦发生什么故障，维修费用是多少。”美国汽车协会汽车工程和维修总经理约翰·尼尔森(John Nielsen)说道。

美国汽车协会之前的调查表明高级驾驶辅助系统的确带来了许多安全好处。然而，影响这些系统的轻微损坏可能是难以避免的。

美国汽车协会的研究表明，配备了高级驾驶辅助系统的汽车中，发生轻微前后碰撞的维修费用高达5300美元，几乎是没有这些系统的汽车维修费用的2.5倍。

安装在后保险杠上的后置雷达传感器(例如用于盲点监测的雷达传感器)的替换费用约850美元到2050美元之间。前置雷达传感器（通常安装在格栅后面和保险杠内）的价格在900到1300美元之间。

停车传感器就要花费500到1300美元。摄像头稍微便宜一些，在500到1100美元之间浮动，但这取决于损坏的数量。

高级驾驶辅助系统中挡风玻璃的更换可能更棘手。零件市场的玻璃售价在1200到1600美元之间，约是普通挡风玻璃价格的3倍。即便如此，它的基本功能也将变得没有用处。自动雨刮器通常使用红外摄像头来探测玻璃上的水滴，而平视显示器则需要特殊的反射涂层才能清楚地投射出来。

美国汽车协会公关经理约翰•保罗(John Pul)表示，这些功能，以及安装在玻璃后面的任何摄像头和雷达的传感器，都不能保证能与更换后的挡风玻璃兼容，因为后者可能不具备玻璃层之间所需的涂层或聚合物。

美国汽车协会公关经理约翰•保罗(John Pul)

为了快速得出平均成本，美国汽车协会选择了2018年的福特F-150、丰田凯美瑞和日产Rogue车型作为研究样本，这些车型配备有上述的多功能系统。

此次调查中，零件的价格参考了工厂的厂商指导价，挡风玻璃的报价则参考了工厂和售后市场的价格。

人工费是美国汽车协会批准的修理店和NABR（美国汽车车身研究）调查的平均水平，劳动时间则参考独立的修理店和特许经销商的状况。试想，上述成本所需的报价与奔驰或其他任何奢侈品牌的报价差不多。

虽然一些独立修理店在可以处理这些故障，但他们可能无法像特许经销商那样重新对汽车传感器进行编程设计。

这是因为汽车制造商会向修理店收取极高的特定工具和服务器使用费，这使独立的修理店几乎不可能从这些维修工作中获利。因此，这也意味着车主还要再跑去经销商处。否则，新零件就会出现故障，或者一些关联的电器部件也会出现问题，比如座椅。

保罗说:“即使是备用摄像头也需要校准。”

如果你不想花这笔钱，高赔付的保险也会起作用。

然而，根据美国汽车协会的数据，美国约三分之一的人甚至难以承担500美元的意外维修费用。因此，美国汽车协会强烈呼吁消费者重视汽车保险的选择，并考虑这些高级驾驶辅助系统的潜在维修成本。

保罗表示：保险公司或许应该降低这些具有高级安全功能的汽车保费。不幸的是，这些系统还没有被证实确实有助于减少事故，消费者不得不承担更高的成本风险。

他补充说：“在有更多数据证明这些系统实际上减少了事故之前，你所能做的就是关注它的修复成本。”

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