根据盖世汽车研究院对8月新车交强险数据统计分析，2018年8月国产狭义乘用车（统计范畴：轿车、SUV、MPV）零售市场销量为1,739,967辆，月环比上涨6%。受宏观经济下行和车市周期调整影响，特别是在中美贸易摩擦日益加剧、金融去杠杆等环境影响下，车市同比增长乏力，8月同比下滑11.8%。本文主要是从省份、车企、车型、新能源车型等四个维度的销量排行榜对8月乘用车零售市场进行简析。

广东领跑销量冠军，销量增长达20万

从各城市销量情况来看，大部分省份同比销量均出现下滑，仅广东保持同比增长，受开学潮、部分地区促销活动等因素影响，大部分省份销量环比均呈现正增长，仅有河北、安徽出现销量下滑。

广东领跑各省份销量冠军，销量是唯一一个超20万销量省份，主要是广州、东莞、深圳、佛山销量贡献较大，销量分别达45,106辆、32,945辆、31,237辆、21,497辆；在派系方面，日系车销量最好，销量冠亚军车企为东风日产、一汽丰田，销量冠亚军车型为轩逸、卡罗拉，销量分别为9,695辆、7,918辆；

江苏、山东、浙江、河南、河北5省销量均超10万，江苏主销地是苏州，德系车销量较好，朗逸、速腾占据冠亚军，销量分别达3,697辆、2,669辆；山东主要是济南、青岛、临沂等地销量贡献较大，自主品牌占比份额最大，特别是上汽通用五菱销量较好，销量达8,473辆；浙江主要是杭州销量贡献最大，达31,200辆，南北大众占据销量冠亚军，奥迪A4L、凌渡、途观销量分别达2,370辆、2,332辆、2,156辆；河南主要郑州销量贡献最大，占比份额达34%，而该省份A级车销量占比达60%，朗逸销量最佳，达4,231辆；河北主要是石家庄、保定销量最好，占比份额分别达19%、16%，轿车份额占比达54%，朗逸、捷达、速腾销量占据前三。

八车企销量同比下滑，仅吉利、北京现代保持同比增长

8月大部分车企销量同比出现下滑，仅吉利汽车、北京现代同比增增长，从淡季逐步恢复后，大部分车企环比均呈现不同程度增长，仅上汽通用五菱销量下滑幅度达18.4%；

前三销量企业依旧是一汽大众、上汽大众、上汽通用，一汽大众销量较好的省份是江苏、山东、河北，其轿车占据88%的销量份额，主要是以A级车为主，销量较好的车型是速腾、捷达、宝来，销量分别为28,827辆、26,210辆、19,799辆；上汽大众主销地在江苏、山东、河北等地，轿车占据70%市场销量份额，销量较好的车型主要是朗逸、途观、桑塔纳，销量分别为41,170辆、25,406辆、15,974辆；上汽通用主要是在江苏、山东、河南销量较好，而城市中上海销量贡献最大，销量达9,008辆，其主要在A级别、B级别车型销量占据较大，畅销车型主要是英朗、科沃兹、威朗，销量分别达到22,427辆、17,577辆、15,241辆；

从吉利汽车和北京现代同比和环比均呈现正增长，吉利汽车销量排名第四，销量较好的省份有广东、浙江、河南，而在城市销量中，具有销量潜力的西南中的成都、重庆销量最好，销量分别达到4,092辆、3,634辆，而吉利销量中SUV占据比例达58%，主要集中在A级别车型、销量较好的车型是帝豪、博越、帝豪GS车型、帝豪GL，帝豪家族销量贡献较大，其销量均过万；北京现代通过聚焦主要车型销量和终端活动，销量排名第八，主要销量较好的省份是浙江、河南、江苏，轿车销量占比份额达64%，主要畅销车型是领动、现代ix35，销量分别为16,868辆、11,110辆，销量均超万辆，为北京现代销量贡献较大。

前十销量同比均下滑，英朗、宝骏510销量同比下滑超40%

8月各车型零售销量受车市整体环境影响，同比均呈现下滑态势，以哈佛H6、英朗、宝骏510、宏光五菱S下滑最多，环比捷达销量增长幅度达28%，仅有速腾、宝骏510、宏光五菱S等车型出现下滑。

朗逸、轩逸、卡罗拉占据前三，为市场上畅销车型，新朗逸上市后其销量不断增长，主要在河南、河北、江苏等省份销量较佳，特别是在上海表现较佳，销量领先其他城市；轩逸主要是在广东、江苏、山东销量较好，特别是日系车销量较好的广东，其销量达9,731辆，远远领先于其他省份销量；卡罗拉环比增长5.2%，销量主要是在广东、浙江、江苏等省份，广东销量达7,918辆，远远高于销量排名第二浙江2,005辆，而东莞和广州是其主要销量贡献城市，销量分别达1,948辆和1,207辆；

捷达、途观相对7月份销量表现较佳，环比增长达28%、12%，捷达主要是在山东、河北、四川销量较好，而城市中成都销量较好，其销量达1,568辆；途观主要配置系列更加丰富，用户选择更多，而在江苏、浙江、山东更受到消费者青睐，在城市中上海消费者贡献较大，销量达1,242辆；

哈佛H6、英朗、宝骏510、宏光五菱S同比销量下滑较大，哈佛H6面临产品竞争力下降和销量乏力，其主要销量市场在山东、河南、广东、河北等省份；英朗换代之后的三缸机让消费者存在一定的顾虑，随着三缸机逐步得到消费者认可，其销量环比提升，主要是在江苏、山东、河南省份销量较好；宝骏510同比销量下滑较多，一方面面临整体SUV销量下滑影响，同时面临内部产品竞争，导致潜在消费者分流，其主要销量较好的省份是山东、广西、河北，而城市销量中柳州销量贡献最大；五菱宏光S主要受到整体MPV销量下滑影响，特别是低端车型下滑幅度较大，其主要销量较好的省份是河北、河南、山东。

比亚迪领跑新能源车型销量，四款车型进入销量排行榜

8月新能源乘用车销量达64,185辆，同比增长69%，环比增长31%，特别是比亚迪唐、比亚迪元、北汽EX系列等新上市车型贡献较多，在前十新能源车型销量中，比亚迪占据四款车型，领跑各车企销量，其8月份销量达22,205辆；

比亚迪新能源销量主要集中在广东，销量达8,704，远远高于销量排名第二的浙江，作为新上市的比亚迪唐，在产品力和颜值均得到消费者认可，其主要销量城市在深圳、上海、广州，这三个城市销量占比达30%；比亚迪秦依旧保持较好的销量，同比增长达167%，其主要销售较好的地区是上海、北京、广州，其销量占比份额达55%；比亚迪E5销量主要是在深圳，其出租租赁应用较多；比亚迪元销量主要是在北京，销量占比份额达21%；

奇瑞eQ1、江淮iEV6E、北汽EX系列等A0级别及A00级别车型在款识更新后，续航里程增加，操作性与舒适性改善，得到消费者青睐，因此受到补贴政策影响较小；奇瑞eQ1销量的一般来在于出租租赁的贡献，而其销量较好的地区来自上海，销量达1,495辆，占比销量份额达30%；江淮iEV6E主要是在潍坊销量较好，销量达1,056辆，而潍坊也是低速电动车热销地区；北汽EX系列主要是私人购买，在北京、上海、天津销量较好；

上汽乘用车主要是荣威ei6和荣威eRX5两款插电混动车型销量较好，ei6主要是在上海和杭州销量较好，而荣威eRX5主要销量地区在上海和深圳，而上海是上汽乘用车大本营所在地，有限购政策和新能源车型优惠等利好因素推动。

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