9 月末，斑马网络在云栖大会上发布了 MARS 3.0 版本，斑马 CEO 郝飞还介绍了其中 10 项亮点功能，其中排在首位，最具有突破性的功能是「AI 场景引擎」。

复杂来说，AI 场景引擎是指斑马基于车辆数据、用户数据、环境数据、生态数据（阿里生态与非阿里生态）、交通数据等深度融合，利用 AI 算法对消费者的下一步需求进行预判，主动提供服务。避免用户在开车期间在 APP 之间不断切换的麻烦。

简单来说，AI 场景引擎的目的是通过阿里掌握的大数据，针对不同的出行场景提前猜测用户的潜在需求，主动提供用户想要的服务。

近期这个功能在 旅游 领域有了具体的落地。

斑马牵手飞猪打造景区 AI 场景

10 月 25 日，斑马网络宣布将携手飞猪推出「未来景区」功能。即日起，互联网汽车用户将可以享受专属景区服务：用户驾车到达景点附近后，车辆将自动触发 AI 场景引擎，斑马会在大屏上主动提供购票服务，用户买完票刷脸就能入园。

有了这个功能，用户不用在其他移动端单独走一遍搜索目的地、选择日期等一系列买票流程，而且刷脸就能入园还能省下排队换票、检票的时间。目前，西溪湿地成为「未来景区」功能的首个样板间。斑马计划 3 年内升级 1000+家景区，让更多互联网汽车用户享受这项服务。

这个功能的实现不仅要在软件上将数据打通，在景区也要进行硬件升级，这样才真能让用户在车内买票和刷脸入园。

其他领域的功能实现

不仅旅游领域，AI 场景引擎在其他领域也有成果。

比如今年 5 月，斑马联合山东高速在智慧高速领域推出了「无感支付」和「高速云付」，功能分为两种形式： 停车无感支付 和 不停车无感支付 。无感支付可以让车辆实现不停车、不取卡，直接通行缴费。高速云付可以实时判定车辆位置，以云识别的方式核验人车信息，提高车牌识别的准确率，防止扣错款。

这种不停车无感支付功能与 ETC 通行体验基本无差别，相比现金缴费方式通行速度至少提高 8 倍以上。

另外斑马还推出了 智慧加油 、 智慧停车 。目前，智慧加油服务已支持壳牌、百富美、车主邦共 2000 家加油站；智慧停车覆盖全国 7000 多家停车场；高速云付已接入 135 家收费站。

其实斑马的 AI 场景引擎不仅会在旅游、高速这种大面积铺开的场景中运用，更加具体、细分的 生活场景 也是斑马非常看重的一环。

比如，用户在淘票票预定电影票后会触发观影场景引擎，上车后车辆直接推荐导航目标影院，之后还会主动推送与电影相关的歌单或原声音乐。此外，斑马系统还与菜鸟数据贯通，汽车会在适时的时刻提醒用户是否有快递要取。

再提一下云栖大会上郝飞提到的斑马 3.0 中的 10 项功能，这些功能可以穿插在不同场景中使用：AI 场景引擎、车载 K 歌系统、跨端组队、全天候地图、我的快递、沉浸式音乐、AR 辅助驾驶、车内 AI 萌宠、专属个人通勤地图以及疯狂答题。

如何理解斑马 AI 场景引擎

对于 AI 引擎场景的具体运用，斑马 CPO 谢平生说他们采用了一种 Bubbling（冒泡）的形式主动呈现给用户，希望只在 1 个场景下主动为客户提供多种他们需要的功能，真正实现服务找人。

对此，郝飞也说，他们希望通过场景引擎串联起云端的各类服务，进一步做到去 App 化，因为在车内做 100 个单点功能都不及 1 个极致的场景体验。

为了更极致地实现这个功能，谢平生告诉 geekcr 他们特意增设了一个叫做「场景导演」的职位，就是为了探究在各个出行场景下，不同用户可能会有哪些潜在需求。

在我看来，这个设计理念的初衷很好，而且能将斑马与其他竞品区分开来。不过这个理念的具体落地很重要，各个功能的「度」也很重要。斑马要提供什么样的服务，要打通怎样的服务商，什么节点推送这些功能，要不要收取广告费，是否要有优惠力度……这些都要斑马细细思忖。

最后，我们回归到斑马本身。

现在大多数企业还在几个单一的功能上做文章，斑马依据自己账号打通的优势，以及已有的生态体系和技术积累，正在慢慢实现功能的多场景贯穿。

所以在斑马日渐成熟的当下，谢平生在当天的媒体沟通会上对斑马的属性做了一个简单的解释：我们不是一个 Tier 1，也不算纯粹的互联网公司，我们是一个聚焦智慧出行的开放平台。

从谢平生的解释来看，我们不难看出斑马「开放」的决心，这也是对 AI 引擎最重要的一点。一方面它对合作品牌的开放，更多的装机量有利于积累更多的数据；另一方面是它在服务上不拘泥于阿里体系，可以为用户带来更丰富的服务。

目前已有荣威、名爵、大通、东风雪铁龙、福特、观致等品牌使用斑马系统，9 月份，斑马网络还完成了首轮超 16 亿的融资。

虽然和飞猪的这次合作其场景并不能算是高频，但这也算是斑马对于「连贯场景」的一次积极探索，当然我们也更期待看到斑马如何做高频次、强需求的连贯场景服务。

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