据外媒报道，雪铁龙首席执行官Linda Jackson表示，标致雪铁龙集团（PSA Group）及其小型车合作伙伴丰田就新一代合作款微型轿车达成的协议将临近最后期限，新一代C1车型将会是电动版。

上周，Jackson在巴黎车展期间向外媒表示，“该细分市场正变得越来越小，因此，我认为是时候进行衍变了。”当问及C1会朝哪个方向衍变时，Jackson表示，“我认为可能是电动版。” Jackson称，雪铁龙城市汽车的发展方向将取决于城市交通的变化。“这将是该级别车型如何发展的问题，以及我们如何为人们提供这种类型的交通工具。”

丰田表示，第二代C1于2014年推出，两家公司将在未来12个月内共同决定第三代车型的发展方向。丰田欧洲公司(Toyota Europe)董事长Didier Leroy在巴黎车展期间向外媒透露，丰田是否会参与第三代C1的生产，取决于双方能否就该车型的发展方向达成一致。Leroy表示，丰田和PSA的合作关系很好。

雪铁龙C1、标致108和丰田Aygo都在位于捷克共和国的丰田标致雪铁龙汽车工厂生产，该工厂产能达30万辆。丰田汽车欧洲公司首席执行官Johan van Zyl向外媒表示，Aygo是一款重要的车型，丰田将继续发展该车型。“客户群体很年轻，这对我们有益。其次，Aygo是我们最大的征服品牌，因此，为我们带来了新的客户。”Van Zyl称，年轻的消费者更有可能居住在城市，丰田继续在该市场吸引更年轻的客户是很重要的。丰田欧洲销售主管Matt Harrison表示，该品牌的未来计划可能包括一款跨界迷你车。

根据市场研究机构JATO Dynamics的数据显示，今年上半年，丰田在欧洲共售出50,847辆Aygo。相较而言，标致108和雪铁龙C1上半年欧洲销量分别为31,385辆和27,881辆。Aygo是继菲亚特500、菲亚特Panda和大众Up之后第四大畅销城市车型。

大众汽车已经开始在市场销售电动版Up车型，斯柯达将在明年推出一款电动版Citigo。雪铁龙和标致仍在销售贴牌版电动城市汽车三菱I-MiEV，尽管数量不多。雷诺在巴黎车展上发布了基于Kwid的电动城市汽车K-ZE，该款车计划于明年在中国上市，之后在全球销售，但没有公布其他市场。

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