新能源汽车的热管理系统几乎涵盖了新能源汽车的所有组成部分，包括动力电池、驱动电机、整车电控等。按照热管理需求划分，新能源汽车的热管理系统主要包括电池包环境、功率电子器件、电机散热、汽车空调等。相较于传统燃油汽车，新能源汽车的热管理系统更为复杂。

新能源汽车的自动化控制程度更高，采用的功率器件更多，且新能源汽车的动力电池系统对工作环境的温度要求较高，温度过低会影响电池的续航能力，温度过高会导致电池使用寿命变短，因此新能源汽车对热管理系统的要求更为严格。

新能源汽车的热管理技术不断进步，现阶段热管理系统包括风冷、液冷与直冷三种方式。其中风冷主要应用于电动客车领域；直冷技术及成本较高，应用尚未普及；液冷相较于直冷成本低，相较于风冷冷却效果好，是现阶段电动乘用车应用的主流技术。

根据新思界产业研究中心发布的《2018-2022年新能源汽车热管理行业深度市场调研及投资策略建议报告》显示，2017年，我国新能源乘用车销量为58万辆，预计2018年销量将为78万辆，到2020年将达到150万辆。我国新能源汽车市场保持较快的速度增长。预计2018年，我国新能源汽车热管理系统市场规模将达到56.4亿元，其中70%左右采用液冷型热管理系统。随着新能源汽车市场的快速发展，我国新能源汽车热管理系统市场随之快速增长。

相较于传统燃油汽车，新能源汽车热管理系统不仅要注重驱动电机热管理，还要从系统集成和整体角度出发，统筹整车热量与动力之间的关系，采用综合手段控制和优化热量传递系统，保证最佳温度范围，使汽车在最优的环境内工作，改善汽车整体运行性能，其作用至关重要。

2018年6月，我国新能源汽车市场销售以续航300公里为分界线，续航300公里以上车型销量环比增长28%，而续航300公里以下车型销量环比大跌63%。续航能力是影响我国新能源汽车销售量重要指标之一。高续航能力将推动新能源汽车制造更加注重动力电池、驱动电机、整体电控三大体系热管理系统的安全可靠性，高续航能力车型市场渗透率的上升，将带动热管理系统的在整车制造中的成本占比增大，我国新能源汽车热管理行业发展潜力巨大。

新思界行业分析人士表示，热管理系统是汽车的关系技术之一，对提高整车性能有巨大的作用。相较于传统燃油汽车，新能源汽车的热管理系统涵盖的组成部分更多，技术更为复杂，特别是动力电池系统，其温度的稳定性直接影响电池的寿命及汽车的续航能力。我国新能源汽车热管理市场处于发展阶段，研发、配套技术尚未完善，随着能源结构的调整，政策大力推进新能源汽车市场普及率，未来我国新能源汽车热管理市场发展空间巨大。

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