作者8月22日从有关部门获悉，合肥今年计划推广1250辆新能源汽车，其中在环卫、出租、企业通勤、短途客运等公共领域推广250辆，在私人领域推广1000辆新能源乘用车。

　　近年来，合肥在新能源汽车示范应用方面取得了良好成效，探索了示范应用的新模式。

作为国内新能源汽车发展最快的企业之一，目前江淮汽车集团新能源乘用车的产能已达年产1万台。图为技术人员正在测量新能源汽车电控系统。

　　在公共领域,推广纯电动客车采用电池”融资租赁”模式，既缓解了企业资金压力，也为车辆后续维保等工作提供了保障。在推广新能源乘用车初期，采用”定向购买”模式，便于发现问题，及时改进。

　　2011年，合肥已安排4000万元专项经费用于新能源汽车及关键零部件的核心技术研发，安凯股份建立新能源汽车研发和生产基地，自主研发的整车控制器有效降低纯电动客车成本超万元;江汽股份与台湾台达电子合作开发新能源乘用车电子产品，二代同悦纯电动车、一代插电式和悦混合动力车今年将实现量产;国轩高科新建20万安时的电池生产线将投产，动力电池百亿产业园已开工建设;国家电网安排5亿元在合肥建设充(换)电设施。

　　目前，全市已聚集了涵盖整车开发、电池开发、电机开发、管理系统开发、充电站(桩)开发及建设管理、推广服务及金融投资等领域企业25家，新能源汽车产业链初步形成。2010年，合肥新能源汽车产业实现产值近10亿元，示范应用规模促进安凯纯电动客车产能达1000辆/年，江汽纯电动轿车产能达1万辆/年，国轩高科电池产能达8000万安时/年。 ”十城千辆”示范工程其他24个城市对国内车企共招标53辆新能源客车，安凯中标51辆，中标率达96%。

　　( 编辑/李红 )

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