韩国政府决定提前三年实现电动车的大众化。10日，知识经济部选定现代汽车等公司为中型电动车开发和生产厂家，从本月开始正式着手中型电动车的研发工作。为了批量生产电动车，在往后的3年期间，政府将斥资700亿韩元，投入的民间资金也将超过1000亿韩元。

　　韩国开发的中型电动车，在充足了电以后，一次可行驶200多公里，最高时速达145公里。以充电时间来说，慢速充电为5小时以下，快速充电仅23分钟。应当看出，韩国开发的电动车将满足消费者的需求，汽车性能将大幅超过了日本日产的聆风电动车(NISSANLEAF)。

　　韩国研发电动车，主要目标有两个，一是改善电动车的性能，另一个是降低汽车出售价格。其实，这两点也是电动车难以大量普及的最大原因。知识经济部决定致力于确保电动车和核心零部件的源技术，并制订了迈向汽车强国的雄心勃勃的计划。韩国的计划是，在未来发展成为四大汽车强国，三大绿色车强国。

　　毋庸置疑，汽车产业的未来将有赖于电动车的开发。在全球能源所占的比率当中，石油虽然仅占35%，但是车辆等交通工具使用能源的96%是石油，以此来看，推进汽车的电动化已经是刻不容缓。这也是发达国家为了减排二氧化碳，纷纷推出新技术汽车的原因。日本已经在混合动力车方面拥有了相当的源技术，欧盟开发了亲近环境的柴油发动机，得以大量减少二氧化碳的排放。韩国若要在未来的汽车项目竞争中取胜，就必须加紧开发电动车。

　　电动车除了减少二氧化碳的排放量之外，行驶起来也几乎没有噪音，不会影响到周边环境，可提高生活质量。在产业方面，不仅可创造新的附加值，同时也将创造大量的工作岗位，工作的质量也将因之而提高。这是因为电动车的零部件较为重要，比起整车生产厂，将来汽车零部件生产厂家将会取得更大的发展。

　　韩国政府已经选定现代汽车等公司为中型电动车开发生产厂家，今后将竭尽全力推行电动车的研发工作，为在世界市场捷足先登作出不懈努力。

　　( 编辑/刘文林 )

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