7月6日，因为美国政府单方面宣布对中国进口商品加征25％的关税，我国于当日对原产于美国的545项约340亿美元的商品加征25％的报复性关税，其中有28项涉及汽车类产品，其中覆盖了燃油车、混合动力电动车和纯电动汽车等多个类别。原本7月1日起执行《关于降低汽车整车及零部件进口关税的公告》，很多美国进口车行将经历价格“先降后升”的“过山车”。距离关税调整经过近1个月，记者了解到，许多对美国进口车感兴趣的消费者因为政策原因望而却步，更有4S店工作人员向记者反映，原本已经到手的单子飞了。一时间，美国进口车的前景一片灰暗。

价格普遍尚未调整

北京市朝阳区金港汽车公园，坐落着大大小小十几家汽车4S店，记者首先来到了林肯4S店。进入店内，精致的装修风格和自带奢华光环的品牌车型映入眼帘，也许是工作日的原因，店内的消费者并不多，有两位消费者与销售人员在一款林肯MKZ旁边交谈，记者在销售人员的介绍下，来到了4S店内的市场部。

市场部工作人员李静汐表示，目前消费者所能看到的官方指导价都为实际价格，而且这些价格都是执行7月1日关税下调后的价格，至于何时按7月6日后的美国进口车价格销售，她表示目前没有得到公司通知，消费者可以放心来店咨询购买，但如果价格上调，中间差价可能将由消费者买单。

对于为何价格没有上调，李静汐认为，目前所售车型皆为7月6日之前已经进入海关后报备过的价格，基本上都属于售卖库存车。据她所知，目前林肯汽车还有7月6日之后进口的车型，暂时未过海关，价格正在报备，这批车型是否调价还不清楚。就目前店里的销售来看，关税下调后各款车型大约有5万元左右的优惠，再加上店里的各种促销措施，现存的林肯汽车并未受贸易摩擦太大影响。在汽车市场销售淡季的7月，贸易摩擦甚至在一定程度上刺激了汽车消费。

位于园内的宝马4S店也处于类似的情况。据记者了解，目前店内仅宝马X5属于美国进口车，目前它的价格维持在7月1日关税下调后的价格，并未受贸易摩擦的影响而涨价。工作人员告诉记者，这款宝马X5属于早一批进入海关的车，公司也没有通知调价，但他同时告诉记者，有小道消息称，价格上调后，差价可能将由消费者买单。

在北京东方基业汽车城内，Jeep旗下的大切诺基、牧马人和福特探险者也属于美国进口车，工作人员表示，目前没有接到价格调整通知，都按照7月1日后的价格售卖。作为原产地在美国的两款车型GLE和GLS，奔驰已经更改了之前的关税调整价格，执行7月6日征收附加关税后的价格。奔驰销售人员表示，价格调整后，这两款车的销售受到一定影响，例如GLE 320从之前的71万元上涨到75万元左右，销售成单率明显降低。

“丢大单成小单”

记者在走访调查中感受到，高端品牌消费者对于美系进口车是否调价和调价幅度，并非首要考虑的因素，最主要的因素在于消费者对品牌力的认知和信赖。在林肯汽车4S店内，一位消费者向记者表示，自己与朋友一起在北京做生意，由于经常需要应酬，需要一辆能“撑面子”的车，关税下调后，他与朋友多次来4S店咨询，最终还是将目光落在了林肯汽车上。他认为，林肯作为美系车中的代表，悠久的历史和精致的车辆造型符合他的需求和审美，价格也在预算内，所以最终选择林肯作为他外出的座驾。

在宝马4S店内，记者与一位看车的消费者王先生交流得知，在关税下调后，他了解到宝马一些车型价格有小幅下调，而且4S店优惠力度尚可，让原本预算饱和的他能够有更充分的空间考虑更多车型，对于宝马品牌的美国进口车价格是否调整，王先生表示这不是首要考虑条件，将更多考虑宝马其他车型。

在奔驰4S店，销售人员石某向记者反映，GLE、GLS这两款车型调价后，几乎到手的所有单子都丢掉了，但其他车型销量稍有增加，从美国进口车销量“一降”和其他车型销量“一升”的变化中，可以看出消费者对奔驰品牌的忠诚度。他表示，有些消费者原本考虑购买GLE，但是随着美国进口车价格上涨后，转而对店内其他车型进行了解，出现了“丢大单成小单”的现象。

反观Jeep，在最新推出的大指挥官的强劲表现下，记者发现店内消费者明显对大指挥官更情有独钟，而对从美国进口的大切诺基和牧马人则明显冷淡许多。福特探险者更为冷清，记者在调查中发现，探险者几乎无人问津。

处境尴尬

有统计数据显示，2017年我国进口汽车125万辆，其中28万辆来自美国，这些来自美国的汽车中，德系品牌车型所占比例最高。进口榜单前十名中，德系SUV占比40％。其中，宝马X5进口11679辆，奔驰GLS进口11608辆，是德系品牌中最受欢迎的两款车。

中美贸易摩擦对汽车市场造成了明显的影响，无论是美系车企还是德系车企，都在这场战役中处于不利的位置。全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，有的车型加税、有的车型减税，这将彻底打乱经销商的经营安排。

记者在金港汽车公园内走访时发现，平行进口车店大多颇显冷清，进店看车消费者寥寥。面对这种情况，远大联合汽车销售人员告诉记者，关税的频繁变动确实影响了企业的经营计划，一些本来因为关税下调后前来咨询的消费者，随着税率的回调而无法成单，店内近期并不打算开展优惠促销活动，维持现状等待时机。如果贸易摩擦持续，企业缺乏周转资金，他们会考虑降价转手卖掉库存车辆，并不会囤货。

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