2011年8月8日， 2011中国(昆明)第二届新能源公交客车大赛在北京召开了大赛新闻发布会。据了解，本次大赛已于2011年7月20日～22日在昆明圆满落幕，共有20家参赛客车企业，25辆参赛车辆，15家新能源客车动力系统企业。在此次大赛中，湖南南车时代电动汽车股份有限公司(简称：南车时代电动)选送了TEG6129PEV型增程式电动客车和TEG6129PHEV型并联AMT型混合动力城市客车参加了比赛。

　　增程式组第一，并联组第四

　　南车时代TEG6129PEV型增程式电动客车，在本次大赛中表现卓越，在节油率、耗电量、可靠性、动力性等各个方面表现突出，被评为增程式组第一。据了解该增程式电动客车的开发平台，是已经拥有近十年技术积累的串联式混合动力系统和纯电动动力系统平台技术。目前，南车时代纯电动动力系统，在国内纯电动系统的企业中名列前茅，占据了国内纯电动市场的70%以上，在北京奥运会、上海世博会、广州亚运会、天津达沃斯等重大会议纯电动车示范中，拥有稳定的表现，这无疑为南车时代增程式电动客车的发展提供了技术积累、运营考核的平台。

　　而TEG6129PHEV型并联AMT型混合动力城市客车虽在此次大赛中获得了第四的佳绩，但作为南车时代电动汽车的整车销售冠军，至今，已在长沙、株洲、湘潭、昆明、天津等示范城市运营了1100辆。作为一款系统节油简单，运营可靠稳定，节油效果明显的完全具有自主知识产权的国产并联车辆，它可谓创下了国内并联车界的众多冠军————”单一车型投放逾千辆，运营里程达亿万公里，节油效果稳定，可靠性不亚于传统车”。

　　动力系统专家

　　南车时代电动作为国内新能源客车领域的动力系统研制者、提供商，可以说是国内电动汽车动力系统的领头羊、专家，近十年来，成功为国内20余家客车企业提供了电驱动系统。

　　在此次新能源公交客车大赛中，25辆参赛车辆中出现了15家新能源客车动力系统，可谓”百家争鸣”，众多厂家”逐鹿中原”。而南车时代电动的”增程式电动客车”和”并联AMT型混合动力城市客车”两辆参赛车辆，分别是第六个和第八个出发，都不是首发，但两辆车都是第一个完成比赛，到达终点的车辆。

　　据了解，中国城市公共交通协会科学技术分会将于9月，在湖南株洲举办2011中国第二届(昆明)新能源公交客车大赛颁奖典礼暨相关论坛，届时，众多业内朋友共享这一新能源客车的盛事，更全面地了解认识南车时代电动。

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