目前我国新能源汽车私人消费市场还没有启动，主要还面临经济性、稳定性和方便性等问题。

　　第一，经济性问题，是指新能源汽车的购买和使用的直接成本远高于传统汽车。以丰田普锐斯为例，其价格比其他的同级车贵约10万元。对比比亚迪F3DM与F3两个相当车型也发现，扣除国家价格补贴，两车的购置终端价格，新能源汽车仍然高出传统汽车约6万元6。另据《中国汽车报》的调研，自”十城千辆”新能源汽车示范工程启动以来，由于运行成本较高，在中国25个试点城市实际上路的新能源汽车不足7000辆。只有购买和使用的直接成本不高于传统汽车，或稍高于传统汽车成本，新能源汽车的普及率才能进一步上升，生产和消费才能进入良性循环。

　　第二，稳定性问题，是指新能源汽车作为新产品，技术还不稳定，性能尚不到位：启动动力不足，节油率不稳定，电池衰减还比较严重，续驶里程较短，车速偏低，混合动力汽车传感器失效等。最近，杭州市一辆电动出租车在行驶中突然发生自燃;北京大兴区发生17人死、25人伤的火灾，初步认定原因是电动三轮车蓄电池电源线短路。新能源汽车在北京奥运会、上海世博会和广州亚运会中能够稳定运行，得益于政府及各相关单位财力和技术上的全力支持，因不稳定性引起的成本全部由单位或政府承担。私人购买和使用新能源汽车时，能否稳定是需要考虑的重要问题。

　　第三，方便性问题，是指私人消费者在新能源汽车使用过程中还不能方便获得所需要的服务。目前主要出现的问题有：基础配套设施不健全，充电器和充电桩布局还未达到每天停车充电的条件;汽车动力不易获得，不能在较短时间达到续驶里程的动力，混合动力汽车的动力来源更为复杂;设计不合理，影响消费者对汽车的操作;由于新能源汽车刚刚起步，售后服务、汽车保养和维修也不是特别方便;电池更换或更新仍不方便，电池回收系统尚未建立起来，等等。如果方便性问题不解决，既使新能源汽车价格再便宜，消费者也是不可能购买的。

　　( 编辑/刘文林 )

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