4月16日下午4时，广州市公安局交警支队召开新闻发布会，对《广州市公安局交通警察支队关于非广州市籍中小客车通行管理措施的通告》（征求意见稿）公开征求意见并作相关解读，以积极回应社会各界及媒体关切。

而这条措施具体是：非广州市籍中小客车驶入广州市中心区连续行驶时间最长不得超过4个自然日，再次驶入须间隔4个自然日以上。

广州的老司机们真的要注意一下啦，如果政策一旦落实，外地牌也就不安全了，建议如果经常在广州行驶的车主，最好赶紧申请一个广州车牌指标。

不过啊，广州的车牌指标怕是能够让你摇到怀疑人生吧？或许各位老铁应该会考虑考虑新能源牌了吧。同时，精选君还有一个关注点，广州新能源汽车会迎来春天吗？

那肯定是有机会的啊！原谅精选君的大脑洞，我更认为在这次限外的背后，更有可能是地区政府对于新能源的一份念想。

联系到此前睿驰汽车拿下广州南沙区601亩土地一事，从欠债时对贾跃亭的问询，到现在政府部门对贾跃亭造车的积极支持，这一系列事件除了表露出政府对贾跃亭的态度明显转变之外，更隐隐包含着政府在新能能源车时代下做大做强新能源车市场的一份决心。

从全国来看，广东尤其珠三角地区，已经形成了产业聚集和拥有制造体系优势，对新能源汽车发展是十分有利。

在传统汽车技术方面，广东乃至全国汽车产业一直处于‘大而不强’的阶段。没机会也要找机会啊，新能源汽车无疑就是他们眼中的“机会”，它为广东汽车产业‘由大转强’，实现换道道超车提供了绝佳的契机。

伴随着这几年新能源汽车在中国的高速发展，市场空间也在一步步往上提，广东在新能源汽车领域如何把握住先发优势，继续领跑全国乃至全球一直都是个“心病”。

广东省是国内经济发展水平最高的省区之一，作为国内汽车生产和消费大省，旺盛的汽车消费肯定能为新能源汽车的推广应用奠定了良好基础。而这次再加大力量“限外”，无疑会在一定程度上促进新能源汽车的消费。

其次，目前石油价格颇高，汽车尾气治理形势严峻，消费者对新能源汽车的认知也在不断加深，相信新能源汽车的市场增长空间巨大。