乔治亚州交通部计划在75号州际公路北部（Interstate 75 North）沿线规划一条含中央隔离护栏的商用车专用车道，座位美国首个智能商用车廊道（smart commercial vehicle corridor）。

该项目目前尚处于环保规划阶段（environmental planning phase），斥资近20亿美元。该项目已安排万预算工作，将于2026年起开始项目施工。该建议书呼吁在75号州际公路的北段建立双向专用车道，该道路长度约为40公里。

据称，该项目的初衷在于应对该处商用车及乘用车所引发的交通堵塞问题。为此，乔治亚州交通部想出该创意，旨在于2030年将车道拥堵程度降低40%。

此外，该机构还欲打造智能车道，在道路边上新增传感器设备，为沿线车辆的驾驶员提供交通信息，告知其拥堵信息或施工作业情况。若采用道路到车辆（road-to-vehicle）通信，当车辆过弯车速过快，可利用该技术向驾驶员发出警示。

未来或许在该路段配置光纤，目前仍未就该问题达成一致。据称，未来该路段还将配置卡车车辆结队（truck platooning）等自动驾驶技术，可通过数字化方式，将两辆或多辆卡车列队，减少阻力并节省油耗。

这条新车道将成为商用车互联技术的“技术测试平台”。目前，许多乘用车型均提供车载系统，支持该类技术。为此，卡车制造商也尝试该技术领域。

当高速公路配置该类技术后，许多拥有固定行驶路线的车队就能购买后市场设备（aftermarket devices），从而为车辆提供该类智能互联功能。

当地的卡车行业对该项目持乐观态度，更遑论该路段并未设置收费站。值得一提的是，早前的商用车道项目由于设置了收费站，且未获得政府支持，结果失败了。（本文图片选自trucks.com）

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