中国人确实太喜欢 SUV 了。

最早进入中国的SUV应该还不是城市越野，而是像大切、霸道、陆巡那样真正的越野车，不得不提的还有北京吉普，敞篷的那种——可能还会漏雨，但成为北京顽主们尤其是大院孩子们记忆中最深刻的一款车型。可以说，SUV在中国上个世纪，是上流阶层拓荒、开疆、奔向未知的符号，可能还有点隐约的军队情结，这就是为什么SUV的资深爱家们至今对Jeep在二战中的老故事津津乐道。以至于后来一辆越野车或者都市越野车（SUV）就是区分普通白领和中产的无声证明。

回顾 2017 年，专业机构JATO分析了全球52个主要市场的汽车销量数据后发现，2017年全球汽车累计销量超过8600万台，同比2016年增长2.4%。而增长的主要动力，正是来自在中国、美国、欧洲等主要市场大热的SUV车型，数据显示：2017年全球SUV销量达到了创纪录的2785万辆，同比2016年增长12.7%，市场份额已经超过了32%。

在中国，汽车品牌对中国市场投其所好也是非常正常的，所以 SUV 成了众多品牌在中国市场的最重要产品线。

刚刚，大众在中国举办了 SUV 之夜，亮相了 5 款全新车型。

别以为我不知道你们会在评论区说什么。在发布会伊始，大众官方首先对之前315晚会报道的途锐车型发动机进水事件深表歉意，并吸取教训，新一代的途锐将会变得更好。而这一次发布会的绝对主角，就是全新大众途锐。

在发布会上，大众官方认为在中国消费市场中，SUV更加受到消费者的青睐，因此，大众汽车品牌将在中国引入整个SUV产品阵容。到2020年，大众整个SUV领域将拓展到至少12款车型。

首先亮相的是两款一汽大众的新车型，一款是之前已经亮相过的 T-Roc，按照大众的说法，他们希望这款 7 月份正式上市的小型 SUV 能够成为市场上面的新爆款。

另外一款产品是一汽-大众的首款中级高端SUV——Advanced Mid-size SUV，新车没有公布售价和命名，仅仅是首次亮相，值得注意的是，这一次，一汽大众亮相的两款 SUV 在外观上确实非常年轻化了，摆脱了之前相当老气的外观，势必会在上市后获得更多年轻消费者的青睐。

第 3 款车型是上汽大众品牌的“Powerful Family SUV”。突出比较高的离地间距，在发布会上，大众直接管这款车叫做“小途昂”。同时上汽大众还将在今年投放途观L插电式混动版，这将成为大众品牌首款在国内量产的新能源SUV。

当然，今晚的主角还是在全球首发的全新一代途锐，这也是大众 SUV 产品线的旗舰车型。我们也拍了个视频，挑了些重点聊了聊途锐这款新车。总得来说，途锐其实代表了大众全新的设计风格，新车沿用了2016年北京车展上发布的T-Prime概念车的设计风格，前脸的镀铬条幅设计很是夸张，但其实整个车看上去不失稳重。内饰设计非常惊艳，12 寸的液晶仪表配合 15 寸的中控大屏视觉观感非常好，而且从现场的体验来看，中控的流畅程度也相当可以。

新车的长度4878mm，宽度1984mm，高度为1702mm，轴距为2894mm。与上代车型相比，长度增加77mm，宽度增加44mm，高度降低7mm，但轴距基本保持不变（仅增加1mm），当然，看数字也许没有概念，但与同平台的添越、Q7、Cayenne和Urus相比，新一代途锐在尺寸上这些车型当中最小的。

但是，新款途锐在加入了相当多科技配置的前提下，整车内饰的豪华感还是营造得非常得体的。

最后回归到大众的整体战略上，未来 2 年在中国推出 12 款全新 SUV，这种新品推出实力确实是依赖于 MQB、MLB平台相当强大的衍生能力，至于之前设计过于稳重的问题，在新款大众上面也得到了改观，外观更加年轻化，产品线也比之前更加细分。当然，也可以这么说，虽然今晚大众之夜的压轴主题是全新途锐的上市，但是对于大部分中国消费者来说，全新亮相的这几款合资国产 SUV 才是真正关注的主角。

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