3月21日，记者从国网苏州供电公司获悉，今年，该公司将加速充电网络布局，新建充电站14个、桩群7个，建成城市“2公里”快速充电圈。到2020年，苏州规划在各区、市核心区等重点区域，充电设施服务半径力争小于0.9公里。

苏州充电桩设置不平衡 彼此很难通用

市民周先生两年前购置了一辆新能源车，他反映最大的苦恼就是找充电桩，“只要电量降到不足30%，心里就开始发慌，满大街找充电桩。”他说，虽然在手机APP中能够找到附近的充电站，甚至可以看到有空闲的充电桩，但是到了之后却发现，很多不是在维修，就是不能用，或者被其他车子霸占了停车位。另一位车主吴小姐吐槽，“都说新能源车比汽油车省钱，可实际情况并非如此。充电桩主要在商圈、写字楼，快充一两个小时，慢充四五个小时，停车费一般都是每小时五六块钱，有的一小时需要10块钱，充个电真心肉疼。”

记者从市发改委了解到，苏州的充电设施发展并不平衡。截止2016年末，全市拥有公交车充电站31座、充电桩595个，城市公共充电站39座、充电桩312个，但没有出租车充电站、充电桩，以及环卫、物流等专用充电站、充电桩。全市电动汽车保有量13165辆，累计建设电动汽车充电站159座、充电桩3957个，车桩总体比例约3.3﹕1，低于全省2015底车桩比2.5﹕1的水平。

据了解，目前苏州全市主要有供电公司、协鑫、特来电、海格等6家具有省级建设运营资质的电动汽车充电设施建设企业，及十多家开始尝试投入电动汽车充电设施建设行业的企业。运营商不同，造成充电设施不兼容，各个充电桩使用的充电卡、收费标准、支付方式不一样，彼此之间很难实现通用。

供电公司新建充电站14个 建“2公里”充电圈

记者从国网苏州供电公司了解到，截至2017年底，公司共有86座电动汽车充电站投入运行，建设充电桩1326台，核心城区实现“3公里”充电圈，提供充电服务396372次，充电量689万千瓦时，充电量增长超过200%，供车辆行驶里程达850万公里。在今天启动的国网江苏省电力有限公司“新时代 心服务”优质服务主题活动中，苏州供电公司还将加速充电网络布局，今年全市新建充电站14个、桩群7个，建成城市“2公里”快速充电圈，保障电动汽车“城市内畅行无阻，城市间出行无忧”。

2018年，苏州充电桩的建设令人期待；2020年的规划更令人充满希望。记者从苏州市电动汽车充电设施专项规划(2017～2020)了解到，规划期内全市累计推广新能源车辆15083辆，规划新建城市充换电设施196座、充电桩21607个。根据规划，到2020年，在各区、市核心区等重点区域，充电设施服务半径力争小于0.9公里，核心区新建充电站120座、充电桩12000个以上。

新能源车主申请安装充电桩 需要哪些材料

目前，越来越多的市民选择新能源车。作为一名新能源汽车车主，在申请安装低压充电桩的时候，需要哪些材料，经过哪些步骤呢？

国网苏州供电公司工作人员介绍，低压用户要携带以下资料办理装表申请：用电申请表；客户有效身份证明；固定车位产权证明或产权单位许可证明；街道办事处或物业出具同意使用充换电设施及外线接入施工的证明材料；充电桩技术参数资料。供电公司受理用户申请后，将在1个工作日内安排人员，现场查勘电源方案和专用计量箱安装位置，2个工作日内答复用户供电方案；由客户沟通物业、邻里等，取得施工方案许可。

按规定，低压供电客户，以电能表为分界点，电能表（含表箱、表前开关等）及以上部分由供电公司投资建设；电能表出线（含表后开关）及以下部分由客户投资建设，客户需自行委托具备电气施工资质的单位施工。除了自己安装充电桩，有没有其他办法来充电呢？目前供电公司正在大力推动城市快充站、商业点充电桩等公共类充电桩建设，尽力满足新能源车主的充电需求。车主可以安装“e充电”APP，可以发现并找到离自己家最近的充电点。

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