据外媒报道，尽管遭到盟国、国会盟友及商业界的一致反对，美国总统特朗普星期四表示将向美国进口的钢铁和铝制品分别征收25%和10%的关税。

特朗普此举主要是为了保护美国国内钢铁行业免受全球产能过剩及价格被压低影响，而对于钢铁价格被压低，专家则将矛头指向中国产业政策。

而据掌握的最新消息显示，特朗普于当地时间3月8日 正式签署行政命令，将于15天后对美国进口的钢铁和铝分别征收25%和10%的关税。具体方案当中，加拿大和墨西哥被给予临时豁免权。

特朗普也表示，其他国家或可基于其对美国国家安全及向北约等合作组织贡献的多少来向美国申请豁免权。

特朗普在电视讲话当中说到：“如果能够通过其他途径来达到同样的目的，美国将会对修改命令持开放态度，但只有在我们能够在确保这一国家的产品不再威胁到美国的国家安全的情况下，我们可以单独向某一国家免除关税。” 美国商务谈判代表Robert Lighthizer将负责与需要豁免权的国家进行谈判。

汽车行业的反应

汽车行业再次警告称，征收关税将对美国的经济增长、就业及收入造成不利影响。

全球汽车制造商协会主席John Bozzella说到：“关税是一类税务，将会导致价格上涨，而最终还是由消费者买单。豁免权并不能解决关税为美国汽车及卡车生产带来的根本性问题。成本的增加将会使我们的行业竞争力下降，美国的工人、消费者和经济都将受到不利影响。”

Cox Automotiv高级经济师Charlie Chesbrough星期四表示，关税计划在贸易战略上似乎缺少清晰且长期的发展方向，也为汽车行业带来“大麻烦”。

向钢铁及铝制品征收关税，Chesbrough表示，原材料价格的上涨将促使整个产业链的成本上涨。市场需求已经达到一个较高水平，而增长的成本最终很有可能转至汽车消费者

他也提醒供应商或可通过缩减自身成本的方式来承担增长的成本，但表示无论是什么样的结果都不会有利于行业发展。

通用汽车在美国生产所用的钢铁超过90%都是从美国供应商处采购，但它星期四表示，对于加拿大和墨西哥能够获得临时豁免权感到幸运。

通用说到：“短期来看，关税对我们的影响较小，但是一旦美国产钢铁价格上涨，我们就会受到影响。考虑到我们大部分合作都是长期合作，所以我们不希望受到任何原材料带来的影响。”

通用也表示希望能够促使征收关税所带来的长期负面影响达到最小化。公司补充到：“我们有能力调整和适应全球市场的诸多变化，我们也将用这一方法处理该问题。”

福特上周也预计到,征税关税会导致美国国内商品价格的上涨，致使美国生产竞争力下降。福特也表示其在美国生产所用的大部分钢铁是由美国生产。

为倡导自由贸易组建的美国国际汽车经销商协会上周也表示，轻型车价格或将大幅上涨。该组织也警告道，其他国家的报复性关税政策也将会使美国其他商品价格上涨。

现代汽车上周称将会对其在美国的汽车产量进行衡量，而现代也加入全球大型车企行列，共同公开反对特朗普向钢铁及铝制品征收关税。

本田汽车星期四表示，公司大部分钢铁及铝制品都是从美国供应商处采购。公司说到：“然而，历史已经证明向进口钢铁征收关税将导致美国国内及进口原材料价格上涨，因此会为消费者带来财政负担。”

报复性威胁

其他国家也威胁称将实施报复，局势也紧张起来。星期四，中国外交部长王毅表示：“大家关心中美贸易摩擦，历史的经验证明打贸易战从来都不是解决问题的正确途径，尤其是全球化的今天，选择贸易战更是抓错了药方，更是损人害己，中方必将做出正当和必要的反应。作为世界第一和第二大经济体，中美两国既要对两国人民负责，也要对世界人民负责，希望双方坐下来通过平等对话找到互利共赢的办法。”

特朗普另外也表示，美国当局也在考虑实施互惠政策，或者依据美国产品出口到其他国家被征收的关税比例来向该国家征收同水平的关税。

返回第一电动网首页 >