据EV Sales网站提供的数据显示，2018年全球新能源汽车行业迎来开门红，新车注册量对比2017年同期增长近94%，总计售出82,035辆，其中主要得益于中国市场贡献的约3.5万的交付量。预计，今年全球电动车市场的销量将达到200万辆，市场份额预计达到2%。

1月全球电动车销量前十车型

1月份，北汽EC系列表现突出，销量几乎为排名第二的日产Leaf两倍，二者1月份分别售出7,870辆和4,447辆。第二代日产Leaf已经开始在北美及欧洲地区出售，预计未来几月二者的差距会有所减小。

前十榜单当中有四款车型是来自中国品牌，除了EC系列之外，其它的三款分别是江淮iEV6/7 S/E，1月份售出3,356辆，排在第三位；比亚迪秦插电混动版上月售出3,334辆，排在第四位；比亚迪宋插电混动版位列第七，1月份售出2,681辆。

前十榜单当中，其他入围的车型有较大变化，除了特斯拉旗下车型没有入围之外，雷诺Zoe和雪佛兰Bolt也都跌落榜单。除了此前提到的中国品牌车型，1月份前十车型当中也有三款新入围车型，包括三菱欧蓝德插电混动版，大众e-高尔夫和现代Ioniq。欧蓝德的入围很有可能是得益于其打入了北美市场，最终排在第8位。大众e-高尔夫则位列第9。现代Ioniq电动车得益于产量的不断增加，其1月份的销量则创下了历史最好成绩，售出2,221辆，排在第十位。截止到目前，现代Ioniq的市场供应量依旧不足，当务之急则是进一步增加其产量。

从纯电动车和插电混动车型在新能源车总销量当中的占比来看，得益于在中国市场的增长，纯电动车占比达到56%，并且预计今年将会继续保持增长。

各新能源汽车品牌销量对比

1月份电动车销量排在前三的电动车品牌分别是北汽、宝马和比亚迪。北汽1月份总计售出8,700辆，而宝马和比亚迪则分别售出7,462辆和7,156辆。特斯拉位列第四，但与前三名的差距较大，1月份仅售出5,120辆。

荣威1月凭借5,009的销量排在第5位，预计未来很长一段时间将会继续稳定在这一排名。另外，大众得益于e-高尔夫需求量及产量的增长，1月份售出总计4,874辆，位列第6。日产借助第二代Leaf的正式出售，排在第7位。第二代Leaf 1月份在日本市场售出3,768辆，预计待第二代Leaf全面上市之后，日产的排名将会有所上升。此外，江淮1月份的销量则一举超过丰田和雪佛兰，共计售出3,621辆，为其历史最好成绩。

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