由新加坡政府推动的电动汽车试验计划在前后延迟了将近一年的时间后，终于在近日宣布正式启动该计划。

　　由于受到日本大地震和海啸的影响，原定运抵新加坡参与实验的15辆三菱i-MiEV电动车，迄今只运来了5辆。其余10辆车将在下月底之前交货，年底前将达到25辆。另外，德国汽车制造商戴姆勒也初步提供了四辆智能电车汽车在新加坡试跑，并在下月底扩大至20辆。

　　此项电动车试跑计划是由新加坡政府能源市场管理局和陆路交通管理局领导的跨机构工作小组来具体运作。在实验初期，有关部门会在全岛提供5个充电站，供首批参与试驾电动车的使用者为汽车充电，试驾人员分别来自新加坡陆路交通管理局、新加坡政府人力部、三菱商社以及圣诺哥能源公司。为方便试驾，充电站目前都设在上述参与试验的政府机构和私人企业的停车场内，属于普通充电站，一般可在8小时内为电动车完全充电。而第一个快速充电站(45分钟内完成充电)则会在三个月内启用。

　　负责此次电动车试跑供电设施的是德国罗伯特-博世公司，他们准备在年底前把全岛的充电站扩充至63个，届时充电站网络将扩大至组屋区和市区。充电费目前定价是每辆电动车月收费为180新元(约合930元人民币)，远低于驾驶汽油驱动车辆的开销。车子每次充电时，充电站会自动收集相关数据，以便了解使用者的充电习惯以及次数等。这些数据将有助于新加坡政府有关部门日后决定是否要把实施电动车计划广泛推广开来，以及确定充电站数量与电动车数量的最佳比例等。

　　为了确保各种数据的精确性，有关部门也将测试不同的车款和充电技术，并把有关试验期延长至2013年底。新加坡陆路交通局局长周福荣对媒体说，相关部门将会利用采集来的数据，分析电动车是否符合成本效益，与普通车相比，是否效能更高，以探讨电动车在新加坡是否可行。

　　据了解，电动车使用电能驱动，不会排放废气污染环境，能源效率也比普通汽车高。但由于充电电池成本高昂，使得电动车的售价远高于普通汽车。新加坡政府是在2009年宣布拨款2000万新元，在全岛推出为期三年的电动车试验计划，并广泛邀请新加坡注册的私人企业和机构参与，以评估电动车在热带岛国行驶的效能。据悉，新加坡是全球第一个全面测试电动车及充电设施的国家。

　　( 编辑/邵阳 )

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