1、2017年新能源车市场发展不均衡，三大因素将对行业产生重大影响

在2016年底冲量之后，受市场淡季影响，2017年1月产量不足7000辆。随后不断波动增长，除7月环比下降外，其他都是呈现增长态势。最终靠着最后几个月发力，基本完成了年初的销量预期。中汽协秘书长助理许海东预测，2018年新能源汽车销量将超过100万辆，增速在40％以上。

2、中汽协许艳华：2018年公共充电桩保有量或将超过30万个

1月19日，中国电动汽车充电基础设施促进联盟在北京召开2018年度工作会议，中国汽车工业协会副秘书长、中国电动汽车充电基础设施促进联盟秘书长许艳华预计，2018年公共充电桩保有量或将超过30万个。

3、国网江冰解读2022年电动车市场的“四个灰犀牛”

在2018年1月12日举行的“未来能源大会”的“跨界机遇、挑战与新定位”分论坛上，国网电动汽车服务有限公司的董事长江冰发表演讲时表示，电动车将再次改变世界。对未来新能源发展到2022年时电动汽车的市场预测江冰提出了以下四个观点，他称之为“四个灰犀牛”。

4、苹果特斯拉排名垫底，自动驾驶王者竟是通用汽车！

即使高科技公司在抢夺无人驾驶的阵地上奋勇前进，但是现在看起来，传统车企仍然在这项竞赛中暂时胜出。美国市场研究机构Navigant Research在1月16日公布的“2018 年自动驾驶技术企业报告”指出，自动驾驶方面备受关注的科技巨头苹果和特斯拉排名垫底，传统汽车巨头通用、福特才是强者。

5、动力电池企业不应盲目追求能量密度，新能源汽车发展降低能耗是关键

随着新能源汽车发展，动力电池技术也在不断地提升，最直接的感受就是能量密度的提升。1月16日，中国汽车技术研究中心动力电池产业发展研究室总监方凯正在“独具匠芯·智创未来”新能源行业峰会暨2018新形势下动力电池发展方向研讨会上指出，目前磷酸铁锂单体能量密度已经达到160Wh/kg，系统能量密度可达130，采用NCA体系的18650单体能量密度已达240 Wh/kg，系统能量密度达150 Wh/kg。

6、百度副总裁李震宇： Apollo 加速自动驾驶创新

“Apollo已经成为自动驾驶界的网红，”百度副总裁&百度智能驾驶事业群组总经理李震宇1月19日在极客公园 IF 2018大会上分享了Apollo的一些故事和数字，告诉我们这个网红的诞生在过去半年多时间走过的道路其实并不容易，累积了16.5万行代码，合作伙伴近百家，开放了简单城市道路的自动驾驶能力，今年将与金龙客车量产无人驾驶微循环巴士。

7、第304批新车公示，鑫源/宝骏/欧拉等167款新能源车型入选

1月16日，工信部公示了申报第304批《道路机动车辆生产企业及产品公告》，其中申报新能源汽车产品的共有73户企业的167个型号，其中纯电动产品共68户企业153个型号、插电式混合动力产品共7户企业9个型号、燃料电池产品共3户企业5个型号。

8、工信部长苗圩：2020年前分阶段释放补贴退坡压力

新能源汽车产业政策仍需完善，地方保护主义仍然存在，部分地区存在的地方目录的存在压缩了消费者新能源车型的可选择空间，造成市场割裂、抑制市场活力。在2018中国电动车百人会上，苗圩回顾了2017年新能源汽车产业发展情况，指出新形势下面临的问题和调整，并指明下一步工作方向。

9、科技部长万钢：内燃机还具有广泛的市场要求

1月20-21日，以“把握全球变革趋势 实现高质量发展”为主题的中国电动汽车百人会论坛（2018）在北京举行。科技部部长万钢表示，2016年我们曾经提出，未来内燃机发展方向仍然有专用化、电子化和轻量化的趋势。从现在发展的趋势上看起来，内燃机与电动化的相结合，将成为车用动力技术发展的一个新方向。

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