面对节节攀升的油价和全球能源危机，科学家正在努力寻找替代能源，并且发挥了高超的想像力。作者昨天在中国生物产业大会上发现，地沟油、海藻……这些看似与能源风马牛不相及的东西，也许在不久的将来就会成为我们爱车的新动力。

　　生物柴油可解决”柴油荒”

　　提起”地沟油”，几乎人人唾弃。医学研究成果显示，地沟油中的主要危害物之一黄曲霉素是一种强烈的致癌物质，其毒性是砒霜的100倍。

　　不过，作者从深圳清华大学研究院展台上了解到，”地沟油”其实并不是百无一利，通过加工，它还可以作为制造生物柴油的原料。

　　大家都对生物柴油很陌生。其实，它是以含油植物、动物油脂以及废食用油为原料制成的可再生能源。目前，欧美及东南亚许多国家都在大力推广使用生物柴油。我国生物柴油的研究和产业化刚刚起步，与西方发达国家相比差距较大。

　　作为解决”柴油荒”的一种可能途径，实际上，生物柴油的开发与使用已引起了我国政府及相关部门的高度重视。去年年底，国家质检总局和国家标准委出台了生物柴油B5标准，并将其纳入成品油零售网络。该标准于2011年2月1日正式实施。这意味着生物柴油已具备合法身份，可作为合法汽车燃料使用，进入成品油流通市场。

　　不过，在生物柴油的生产中，还存在一些”拦路虎”。目前，以氢氧化钾或氢氧化钠作为催化剂合成生物柴油的碱催化酯交换法，由于其较低的生产成本成为当今国内外主要的工业化办法，但该法存在着大量含碱废水排放导致二次污染的缺陷，生产成本仍偏高。

　　这一难题被清华大学深圳研究院攻克了。工作人员告诉作者，该院新能源与环保技术研究所研究出一种新的工艺，可以实现零废水排放，与目前的工艺相比，能耗降低至少20%，生产成本降低6%。

　　”我们这项技术将大大促进生物柴油产业的发展。”工作人员告诉作者，采用该技术对现有生物柴油厂进行改造，只需投资5到10万，就可以实现零废水排放。目前，该技术已经被香港第一家生物柴油厂香港泰荣环保科技公司采用了。

　　微藻能源产业最被看好

　　除了地沟油，海水微藻也能加工成生物燃料，成为石油的可再生替代品。昨天，作者在香港理工大学展台上了解到，该大学长期研究从海藻中提取生物燃料，目前有关技术已取得很大突破。

　　”我们和盐田一家公司正在合作开发。”昨天，香港理工大学展台负责人何翠君告诉作者，海藻含油量高，通过其提取的藻类生物燃料是一种很好的可再生新能源。

　　除了香港理工大学，作者在生物大会上走访发现，以中科院海洋所、清华大学等为代表的众多科研单位相继开展了高产油藻种的选育与改造、高效微藻光反应器、高密度培养、高效加工等技术研究工作。

　　据介绍，与传统生物燃料相比，藻类生物燃料有很多优势：比如含油量高，藻类干物质的含油量超过50%，最高可达70%。生长速度也特别快。最重要的是，微藻制油具有二氧化碳减排效应，减少温室效应。从理论上计算，每生产培养1吨微藻，可以捕获1.83吨二氧化碳。

　　在昨天的生物产业发展论坛上，多位专家均提出，随着化石能源短缺日益凸显，以分布广泛、油脂含量高、环境适应能力强、生长周期短的藻类制备生物燃料显示出广阔的发展前景。微藻能源产业被认为是集能源生产、固碳减排与农业发展三位一体的战略性新兴产业。

　　( 编辑/邵阳 )

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