1月11日，中国电动汽车充电基础设施促进联盟发布数据显示，全国公共类充电基础设施（联盟内成员单位上报）保有量已达213903个，全国充电电量主要集中在京津冀、长三角、珠三角三个区域。

据充电联盟信息和认证部主任刘锴介绍，截至2017年，据测算全国新能源汽车保有量约172.9万辆，纯电动乘用车保有量约80.1万辆。全国公共类充电基础设施（联盟内成员单位上报）保有量213903个，其中交流充电基础设施86469个、直流充电基础设施61375个、交直流一体充电基础设施66059个。 2017年度，月均新增公共类充电基础设施约6054个，2017年12月同比增长51.4%，全国随车配建私人类充电基础设施约231820个，新能源汽车车桩比约为3.8:1，纯电动乘用车车桩比约为1.8:1。

刘锴指出，国内相对规模化运营商（运营公共类充电设施数量>1000个）数量13家，其中公共类充电基础设施保有量排名前四的运营商分别为：特来电97559个（自建+托管）、国网公司42304个、星星充电28521个、中国普天14660个，前四大运营商的保有量总和占全国公共类充电基础设施的86%。

从省级行政区域数据来看，各省、区、市的公共类充电基础设施保有量前十的分别为：北京30363个、广东29262个、上海26314个、江苏22075个、山东17557个、安徽9909个、河北9875个、浙江9866个、天津9788个、湖北6214个。从车桩相随数据来看：截至2017年，通过联盟内成员整车企业采样车桩相随信息数据291848条，其中建设安装私人类充电桩231820个，整体配建率79.43%，未配建率20.57%（包含集团用户采购小客车作为出租车等运营专用车辆不需要随车配建充电桩的情况，9.79%）。2016年7月，随着国家四部委联合发布《关于加快居民区电动汽车充电基础设施建设的通知 发改能源〔2016〕1611号》，私人购买纯电动小客车随车配建充电桩的配建率由2016年7月的77%上升到2017年12月的88%。另一方面，通过联盟内成员整车企业（比亚迪、北汽、上汽、江淮、特斯拉、长安、吉利、奇瑞、东风电动、东风日产、广汽、一汽、知豆）采样车桩相随信息数据中由于“集团用户自行建桩”而未能配建充电桩的占比9.79%，由于“居住地没有固定停车位”而未能配建充电桩的占比1.87%，由于“工作地没有固定停车位”而未能配建充电桩的占比1.06%，由于“居住地物业不配合”而未能配建充电桩的占比0.65%，由于“居住地报装接电难度大”而未能配建充电桩的占比0.25%。

从充电电量数据来看，2017年12月，全国充电电量主要集中在京津冀、长三角、珠三角三个区域，其中北京主要以私人乘用车为主；广东、山东、江苏、河南、湖北、上海、福建的电量流向主要以公交车等专用车辆为主，乘用小客车为辅；山西的电量流向主要以出租车为主，乘用小客车为辅。其中，广东省2185.5万千瓦时、山西省1860.4万千瓦时、北京市799.2万千瓦时、山东省744.2万千瓦时、江苏省690.6万千瓦时、河南省571.0万千瓦时、湖北省560.5万千瓦时、上海市484.9万千瓦时、福建省398.0万千瓦时。

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