随着技术的革新，新能源汽车正在走进千家万户，特别是在节能和环保上更具优势的电动汽车，更是消费者关注的焦点。

数据显示，截至2016年底，嘉兴市共推广应用电动汽车1301辆，经测算，到2020年将达到6000辆。但是，嘉兴电动汽车充电基础设施的发展起步较晚，加快建设充电基础设施成为当下亟待解决的问题。

12月26日，记者从嘉兴市发改委获悉，为了加快电动汽车充电基础设施建设，《嘉兴市电动汽车充电基础设施专项规划》（以下简称《专项规划》）和《嘉兴市本级电动汽车公共部位充电基础设施布点规划》（以下简称《布点规划》）于近日同步印发，分别对全市电动汽车充电基础设施建设的发展目标、重点任务和市本级公共部位充电基础设施的布点方案等进行规划。

快充站、充电桩同步推进

到2020年满足约6000辆电动汽车需求

为了补齐充电基础设施不足这一短板，《专项规划》提出了到2020年的发展目标。

根据各应用领域电动汽车对充电基础设施的配置要求，结合嘉兴市电动汽车发展规模情况，嘉兴市发改委测算了到2020年全市需建成的充电站、充电桩数量，并以此提出了量化目标，并制定了重点任务。

2020年，全市需建成公交车充换电站11座，环卫、物流等专用车充换电站15座，城市公共充电站70座，城际快充站18座，公务车、企事业单位用车与私家车用户专用充电桩4500个，分散式公共充电桩500个。

《专项规划》提到，全市要搭建一张较为完善的电动汽车充电基础设施服务网络。

这张网络以用户居住地停车位、单位内部停车场、公交及出租等专用场站配建的专用充电基础设施为主体，城市公共建筑物配建停车场、社会公共停车场、路内临时停车位配建的公共充电基础设施为辅助，以独立占地的城市快充站、换电站和高速公路服务区配建的城际快充站为补充。

值得注意的是，《专项规划》中提到的一些保障措施也颇具含金量。

审批环节的减少，个人在自有停车库、停车位，各居住区、单位在既有停车泊位安装充电设施的，无需办理建设用地规划许可证、建设工程规划许可证和施工许可证等；政策支持力度的加大，允许充电服务企业向电动汽车用户收取电费及服务费两项费用，对向电网经营企业直接报装接电的经营性集中式充换电设施用电，执行大工业用电价格，2020年前暂免收基本电费等。

以大型公共停车场为主

市本级近期规划布置1500个公共桩

未来，嘉兴电动汽车充电基础设施怎么建？

嘉兴市本级的规划已经同步推出了，在《专项规划》指导下，面向市本级的《布点规划》分别提出了近期和远期的规划目标。

近期，即到2020年，嘉兴市本级要布置公共部位充电桩1500个左右，《布点规划》共布置2000个点位，即规划安排布置点位重点在2000个中选择。

市发改委相关负责人表示，这个目标是在相关测算数据的基础上提出的。经测算，到2020年，全市6000辆电动汽车中，市本级约占1500多辆，按照1:1来布置，考虑到目前的充电桩大多由共享汽车企业建设，因此大约需要布置1500个充电桩。

远期，即到2030年，市本级要布置公共部位充电桩3000个左右，规划共布置5000个点位，安排布置点位重点在5000个中选择。

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